|
Страница 5
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8
письменной карте CN 31 в таблице 4 (таблица 3 письменной карты CN
32), в разделе "Другие указания", следующим образом:
3.1. для отправлений, вложенных в отдельные мешки, указываются
"Мешки МККО", количество и вес мешков и количество отправлений;
3.2. для отправлений, пересылаемых с остальной почтой,
указываются "Связки МККО", количество и вес связок и количество
отправлений.
4. С учетом соответствующего обмена Администрации могут
заключать соглашения на двусторонней основе относительно применения
специальных процедур.
Статья РЕ 814
Пересылка мешков М
1. Каждый мешок М должен быть снабжен ярлыком CN 34, CN 35 или
CN 36, на котором в верхнем правом углу ставится заглавная буква М.
Этот ярлык используется в дополнение к адресному ярлыку,
предоставляемому отправителем.
Статья РЕ 815
Пересылка отправлений в большом количестве
1. Если Администрация назначения затребовала специальную оплату
за почту в большом количестве, Администрация подачи может направлять
отправления в большом количестве в специальных депешах,
сопровождаемых письменной картой CN 32.
2. В письменной карте CN 32 указываются количество и вес
отправлений.
2.1. Для Администраций, которые имеют договоренность по этому
поводу, указания количества и веса отправлений могут даваться в
соответствии с форматом.
3. Положения статьи РЕ 807 аналогично применяются к письменным
картам CN 32.
4. Администрации могут договориться между собой использовать в
своих обменах почтой в большом количестве другие бланки и расчетные
процедуры.
Статья РЕ 816
Пересылка отправлений, предназначенных
для прямого доступа к внутреннему режиму
1. Отправления, предназначенные на основании статьи 47.4
Конвенции для прямого доступа во внутренний режим какой-либо
Администрации, пересылаются в специальных депешах, сопровождаемых
письменной картой CN 31, должным образом исправленной, или любым
другим документом, требуемым Администрацией назначения.
2. Измененная письменная карта CN 31 или любой другой документ,
требуемый Администрацией назначения, включает количество, вес и, при
необходимости, категорию отправлений или другие дополнительные
сведения, требуемые Администрацией назначения.
3. Положения статьи РЕ 807 применяются но аналогии к письменным
картам CN 31 или любым другим документам, требуемым Администрацией
назначения.
4. Администрации должны договориться на двусторонней основе
использовать другие бланки и процедуры для пересылки отправлений,
предназначенных для прямого доступа во внутренний режим, если
Администрация назначения этого требует.
Статья РЕ 817
Ярлыки депеш
1. Ярлыки мешков должны быть изготовлены из достаточно плотного
холста, пластического материала, прочного картона, пергамента или из
бумаги, наклеенной на дощечку, и иметь отверстие. Их форма и текст
должны соответствовать прилагаемым и перечисляемым ниже формам:
1.1. форма CN 34, если речь идет о наземных мешках;
1.2. форма CN 35, если речь идет об авиамешках;
1.3. форма CN 36, если речь идет о наземных метках,
пересылаемых воздушным путем (S.A.L).
2. В отношениях между близко расположенными учреждениями можно
пользоваться ярлыками из плотной бумаги. Эти ярлыки, однако, должны
быть достаточно прочными, чтобы выдержать обработку депеш при
пересылке.
3. Мешки с вложением заказных отправлений, отправлений с
объявленной ценностью и/или письменных карт снабжаются ярлыками
ярко-красного цвета.
3.1. Однако Администрации имеют право принимать решение о
неиспользовании в своих двусторонних отношениях красных ярлыков и
предлагать в целях безопасности другой метод, о котором они между
собой договорились.
4. Для мешков, в которые вложены только обычные отправления
нижеследующих категорий, используются ярлыки белого цвета:
4.1. приоритетные отправления;
4.2. письма и почтовые карточки, пересылаемые наземным и
воздушным путем;
4.3. смешанные отправления (письма, почтовые карточки, газеты и
периодические издания и другие отправления).
5. Ярлыки белого цвета также используются для мешков, в которые
вкладываются газеты, подаваемые в большом количестве издателями или
их уполномоченными и пересылаемые только наземным путем, за
исключением тех, которые возвращаются отправителю. Отметка
"Journaux" ("Газеты") или "JX" должна проставляться на ярлыке белого
цвета, если в мешки вложены только отправления этой категории.
6. Ярлыки голубого цвета используются для мешков с вложением
только обычных отправлений неприоритетных категорий, печатных
изданий, секограмм, мелких пакетов.
7. Ярлыки голубого цвета могут быть также использованы для
мешков, содержащих периодические издания, кроме тех, о которых идет
речь в 5. Отметка "Ecrits periodiques" ("Периодические издания")
может быть сделана на голубом ярлыке в том случае, если в мешках
пересылаются только отправления этой категории.
8. Для мешков, содержащих исключительно простые отправления в
большом количестве, используется фиолетовый ярлык.
9. Для емкостей, содержащих отправления данной категории,
используется белый ярлык с фиолетовой полосой но диагонали и
отметкой "Прямой доступ".
10. Ярлык зеленого цвета используется для мешков только с
порожними мешками, возвращаемыми в место подачи.
11. Если речь идет о приоритетной депеше, направляемой наземным
путем, то на ярлыке CN 34 должна быть сделана заглавными буквами
четкая отметка "PRIOR" ("ПРИОР").
12. На ярлыке мешка или пакета, содержащего письменную карту,
всегда отчетливо проставляется буква "F" и может быть указано
количество мешков, составляющих депешу.
13. Ярлык емкостей, содержащих отправления с нарочным, должен
иметь карточку или отметку "Expres" ("С нарочным"). Если карточка
или пометка "Expres" ("С нарочным") накладывается на штриховой код
или на тот текст, который написан на ярлыке CN 35, то разрешается
прикреплять к мешку другой вспомогательный ярлык, большего размера,
с пометкой "Expres" ("С нарочным").
14. Белый ярлык может быть также использован вместе с карточкой
размером 5х3 см одного из цветов, упомянутых в 3-7 и 10. Синий или
фиолетовый ярлык может быть также использован вместе с аналогичной
карточкой красного цвета.
15. Отправления, содержащие скоропортящиеся биологические
инфекционные вещества, вкладываются в отдельные мешки. Каждый мешок
должен иметь отличительный ярлык, по цвету и внешнему виду
напоминающий ярлык, предусмотренный в статье РЕ 413, но большего
формата для предоставления места для отверстия. Кроме отличительного
знака для отправлений с инфекционными веществами, на этом ярлыке
делаются отметки "Substance Infectieuse" ("Инфекционное вещество") и
"En cas de dommage ou de fuite, avertir immediatement les autorites
de sante publique" ("В случае повреждения или утечки немедленно
предупредить органы здравоохранения").
16. Если речь идет о мешках, содержащих только отправления,
освобождаемые от транзитных и оконечных расходов, то на ярлыке мешка
должна быть проставлена четкая отметка "Exempt" ("Освобождено от
сборов").
17. Вес брутто каждого мешка, конверта или пакета, составляющих
депешу, указывается на прикрепленном к мешку ярлыке или на наружном
адресе. В случае использования сборного мешка вес этого мешка не
учитывается. Вес мешка округляется до высших 100 граммов, если доля
100 граммов равна или превышает 50 граммов, и до низших 100 граммов
в противоположном случае. Указание веса заменяется цифрой 0 для
авиадепеш весом 50 граммов или менее.
18. Промежуточные учреждения не должны проставлять никакого
порядкового номера на ярлыках мешков или пакетов закрытых транзитных
депеш.
Статья РЕ 818
Использование штриховых кодов
1. Администрации имеют право использовать в международной
почтовой службе штриховые коды, создаваемые ЭВМ, а также единую
систему идентификации для слежения, поиска и других нужд
опознавания. Спецификации определяются Советом почтовой
эксплуатации.
2. Администрации, которые выбирают вариант использования
штриховых кодов в международной почтовой службе, должны соблюдать
технические правила, определенные Советом почтовой эксплуатации.
Статья РЕ 819*
Направление депеш
______________________________
*См. Закл. прот., ст.РЕ IX.
1. Закрытые депеши направляются, по возможности, самым прямым
путем.
2. Если депеша состоит из нескольких мешков, то эти последние
не должны, по возможности, отделяться друг от друга, а должны
отправляться с одной и той же почтой.
3. Администрация страны подачи имеет право указывать путь
следования отправляемых ею закрытых депеш, если только использование
этого пути не вызывает особых расходов для промежуточной
Администрации. Сведения о пути направления записываются на накладных
CN 37, CN 38 или CN 41 и на ярлыках CN 34, CN 35 или CN 36.
4. Закрытые авиадепеши должны направляться рейсом, требуемым
Администрацией страны подачи, при условии, что этот рейс
используется Администрацией транзитной страны для пересылки ее
собственных депеш. Если это не так или если времени для перегрузки
недостаточно, то Администрация страны подачи должна быть об этом
уведомлена.
5. В случае отказа от услуг одной или нескольких транзитных
стран, участвовавших в обмене закрытыми депешами между двумя
Администрациями, Администрация подачи депеши уведомляет об этом
Администрации этих стран.
6. Если речь идет об изменении пути направления депеш, то новый
путь следования должен быть сообщен Администрациям, которые
обеспечивали транзит до этого момента. Прежний путь сообщается для
сведения Администрациям, которые теперь будут обеспечивать этот
транзит.
Статья РЕ 820
Перегрузка авиа и наземных депеш, перевозимых
воздушным путем (S.A.L.)
1. В принципе, перегрузка депеш в пути в одном и том же
аэропорту обеспечивается Администрацией страны, где она имеет
место.
2. Это положение не применяется в тех случаях, когда перегрузка
осуществляется между самолетами двух последовательных рейсов одной и
той же авиакомпании.
3. В случае, о котором идет речь в 2, и когда Администрации
подачи, назначения и соответствующие авиакомпании договорились
заранее, авиакомпания, которая осуществляет перегрузку, имеет право
при необходимости составлять специальную накладную на сдачу, которая
заменит первоначальную накладную CN 38 или CN 41. Заинтересованные
стороны договариваются на взаимной основе относительно применяемых
процедур и используемого бланка.
4. Если Администрация страны-подачи желает этого, то ее депеши
непосредственно перегружаются в транзитном аэропорту между двумя
различными авикомпаниями. Тем не менее заинтересованные авиакомпании
Должны давать согласие на обеспечение перегрузки, а Администрация
транзитной страны должна быть предварительно об этом информирована.
5. В случае, о котором идет речь в 4, и когда Администрации
подачи, назначения и соответствующие авиакомпании договорились
заранее, авиакомпании, которые осуществляют перегрузку, имеют право
при необходимости составлять специальную накладную сдачи, которая
заменит первоначальную накладную CN 38 или CN 41. Заинтересованные
стороны договариваются на взаимной основе относительно применяемых
процедур и используемого бланка.
6. В случаях, указанных в 2 и 4, к мешкам депеш может, помимо
ярлыков, предусмотренных для авиаперевозки почты, прикрепляться
ярлык CN 42.
7. Если наземные депеши, поступившие от одной Администрации,
досылаются воздушным путем другой. Администрацией, то условия такой
досылки являются предметом особого соглашения между
заинтересованными Администрациями.
Статья РЕ 821
Меры, принимаемые в случае, если прямая перегрузка авиадепеш
не может осуществляться так, как было предусмотрено
1. Если в аэропорту перегрузки авиадепеши, которые были
записаны в документах как подлежащие прямой перегрузке, не могли
быть досланы предусмотренным рейсом, авиакомпания немедленно
передает эти депеши почтовым служащим аэропорта перегрузки для их
досылки наиболее быстрыми путями (воздушными или наземными).
2. Это положение не применяется, если:
2.1. Администрация, которая отправляет депеши, дала необходимые
распоряжения, чтобы обеспечить их досылку следующим рейсом;
2.2. при отсутствии положений, предусмотренных в 2.1,
авиакомпания, которой поручена передача депеш, может дослать их в
течение 24 часов, следующих за их прибытием в аэропорт перегрузки.
3. В случае, предусмотренном в 1, учреждение, обеспечивающее
досылку, должно проинформировать учреждение подачи каждой депеши
поверочным уведомлением CN 43, указав в нем, в частности, воздушную
службу, которая ее выдала, и используемые службы (воздушные или
наземные) для досылки до места назначения.
Статья РЕ 822
Составление пробных бюллетеней
1. Для определения наиболее подходящего пути следования и срока
пересылки депеши отправляющее учреждение обмена может послать
учреждению назначения этой депеши пробный бюллетень CN 44. Этот
бюллетень должен вкладываться в депешу и прилагаться к письменной
карте CN 31, на которой его наличие отмечается крестиком в
соответствующей графе таблицы 4 (таблица 3 письменной карты CN 32).
Если при поступлении депеши бланка CN 44 не окажется, учреждение
назначения должно составить его дубликат. После надлежащего его
заполнения учреждением назначения пробный бюллетень возвращается
наиболее быстрым путем (воздушным или наземным) либо по указанному
адресу, либо, при отсутствии такого указания, в учреждение, которое
его составило.
2. Для определения наиболее благоприятного участка и срока
пересылки отправлений открытым транзитом при посредничестве
какой-либо Администрации учреждение обмена подачи может направить
Администрации назначения этих отправлений пробный бюллетень CN 44.
Этот бюллетень должен быть вложен в конверт, на котором в правом
верхнем углу его лицевой стороны проставляется отметка "CN 44".
Пробный бюллетень, дополненный соответствующим образом
Администрацией назначения, возвращается наиболее быстрым путем
(воздушным или наземным).
3. Каждый раз, когда Администрация назначения констатирует
серьезные задержки и находит более быстрый путь направления, она
может составить пробный бюллетень CN 44 и предложить наиболее
благоприятный маршрут как для закрытых депеш, так и для отправлений,
пересылаемых открытым транзитом другой Администрацией. Администрация
подачи должна должным образом принять во внимание эту просьбу
учреждения назначения.
Статья РЕ 823
Передача депеш
1. Приоритетные и наземные депеши.
1.1. За исключением специальной договоренности между
заинтересованными Администрациями, передача депеш между двумя
соответствующими учреждениями производится по накладной CN 37. Эта
накладная составляется в двух экземплярах. Первый экземпляр
предназначен для учреждения, которое производит прием депеш, второй
- для учреждения, которое их сдает. Учреждение, производящее прием
депеши, выдает расписку на втором экземпляре накладной на сдачу и
сразу же возвращает этот экземпляр самым быстрым путем (воздушным
или наземным).
1.2. Накладная па сдачу CN 37 может быть составлена в трех
экземплярах, если перевозка депеш между двумя соответствующими
учреждениями производится при посредничестве перевозящей службы. В
этом случае первый экземпляр предназначается для учреждения, которое
производит прием, и он посылается вместе с депешами. На втором
экземпляре ставится расписка перевозящей службы, и он передается
учреждению, которое сдает депеши. Третий экземпляр хранится у
перевозящей службы с распиской приемного учреждения.
1.3. Накладная сдачи CN 37 может быть также составлена в трех
экземплярах, если перевозка депеш производится с помощью
транспортных средств без участия сопровождающего персонала. Первые
два экземпляра передаются вместе с депешами, а третий хранится в
учреждении, которое их сдает. Первый экземпляр предназначается для
учреждения, которое принимает депеши, а второй, с распиской этого
учреждения, возвращается наиболее быстрым путем сдавшему их
учреждению.
1.4. В силу своей внутренней организации некоторые
Администрации могут требовать, чтобы накладные CN 37 составлялись
отдельно для депеш письменной корреспонденции, с одной стороны, и
для почтовых посылок, с другой стороны.
1.5. Если передача депеш между двумя соответствующими
учреждениями производится с помощью морской службы, учреждение
обмена, отправляющее депешу, может составить четвертый экземпляр
накладной сдачи CN 37, который возвращается ему учреждением обмена
назначения после утверждения. В этом случае третий и четвертый
экземпляры посылаются вместе с депешами. Копия накладной CN 37
должна заранее пересылаться авиапутем, или электронной почтой, или
посредством любого другого соответствующего канала электросвязи либо
в получающее учреждение обмена порта выгрузки, либо его центральной
Администрации.
2. Авиа и наземные депеши, перевозимые воздушным путем
(S.A.L.).
2.1. К депешам, подлежащим сдаче в аэропорту, прилагается в
пяти экземплярах для каждого аэропорта посадки накладная сдачи CN
38, если это авиадепеша, или CN 41, если это наземная депеша,
перевозимая воздушным путем (S.A.L.).
2.2. Один экземпляр накладной CN 38 или CN 41, подписываемый во
время передачи депеш авиакомпанией или организацией, отвечающей за
наземную службу, остается в отправляющем учреждении.
2.3. Два экземпляра накладной CN 38 или CN 41 сохраняются в
аэропорту погрузки компанией, перевозящей депеши.
2.4. Два экземпляра накладной CN 38 или CN 41 вкладываются в
конверт CN 45. Они перевозятся в сумке на борту самолета или в
другом специальном мешке, где хранятся бортовые документы. По
прибытии в аэропорт выгрузки депеш первый экземпляр с распиской о
получении депеш остается у авиакомпании, перевозившей депеши. Второй
экземпляр следует с депешами до почтового учреждения, которому
адресована накладная CN 38 или CN 41.
2.5. Накладные сдачи CN 38 или CN 41, переданные электронным
способом воздушным перевозчиком, могут быть приняты входящим
учреждением обмена, если в данный момент нет в наличии двух
экземпляров, о которых говорится в 2.4. В этом случае два
экземпляра накладной CN 38 или CN 41 подписывает представитель
авиакомпании в аэропорту назначения перед их вручением принимающей
Администрации. Один экземпляр подписывает получающая Администрация в
качестве расписки в получении депеш, и он остается у воздушного
перевозчика. Второй экземпляр накладной сопровождает депеши до
почтового учреждения, в которое адресованы накладная CN 38 или CN
41.
2.6. Администрации могут договариваться между собой
относительно систематического использования электронной почты или
других соответствующих средств электросвязи для направления
накладных сдачи CN 38 или CN 41 между составляющим и получающим
документ учреждениями.
2.7. Если авиадепеши передаются наземным путем промежуточной
Администрации для досылки их воздушным транспортом, то к ним
прилагается накладная CN 38 или CN 41 для промежуточного учреждения.
Накладная CN 38 или CN 41 также составляется для страны назначения
на авиадепеши, досылаемые наземным путем.
3. Депеши должны сдаваться в хорошем состоянии. Однако не может
быть отказано в приеме депеши по причине ее повреждения или
расхищения.
4. Когда накладные сдачи CN 37, CN 38 и CN 41 составляются
электронным способом и передаются в режиме "on line" и без
вмешательства персонала Почтовой администрации транспортному
предприятию или сотрудничающему с ним уполномоченному представителю,
и эти накладные там печатаются, Администрации или предприятия,
участвующие в перевозке, могут договориться о возможности не
подписывать накладные сдачи.
5. Положения, предусмотренные в 1-4, применяются также к
депешам с почтой в большом количестве.
Статья РЕ 824
Составление и проверка накладных сдачи CN 37, CN 38 или CN 41
Накладные сдачи заполняются в соответствии с расположенным на
них печатным текстом на основе указаний, содержащихся на мешковых
ярлыках или на адресах. Общее количество и общий вес мешков и
оболочек каждой Депеши записываются общим числом по категориям.
Администрации подачи могут, если они этого желают, записывать
поименно каждый мешок. Количество и вес мешков, имеющих красные
ярлыки, должны указываться отдельно; они обозначаются большой буквой
"R" в графе "Observations" ("Примечания") накладной сдачи. Если
записанный вес включает вес почты, освобожденной от взимания
транзитных и оконечных расходов, то графа "Примечания" также
используется для того, чтобы указать по категориям вес, который
необходимо вычесть.
2. Наличие приоритетных депеш, направляемых наземным путем,
обозначается отметкой "PRIOR" ("ПРИОР") в графе "Примечания"
накладной CN 37.
3. В накладной CN 38 также указываются:
3.1. поименно депеши, вложенные в сборный мешок с
соответствующей отметкой, что они включены в такой мешок;
3.2. депеши в конверте CN 28.
4. Любое промежуточное учреждение или учреждение назначения,
которое обнаруживает ошибки в указаниях, имеющихся в накладной CN 38
или CN 41, должно немедленно исправить эти ошибки и сообщить о них
поверочным уведомлением CN 43 последнему отправляющему учреждению
обмена, а также учреждению обмена, заделавшему депешу. Администрации
могут сообщать об ошибках, используя систематически электронную
почту или любое другое соответствующее средство электросвязи.
5. Если пересылаемые депеши вкладываются в контейнеры,
опечатанные почтовой службой, порядковый номер и номер печати
каждого контейнера записываются в графу накладной CN 37, CN 38 или
CN 41, предназначенную для этого.
Статья РЕ 825
Отсутствие накладной сдачи CN 37, CN 38 или CN 41
1. В случае отсутствия накладной сдачи CN 37 учреждение,
которое производит прием депеш, должно составить в грех экземплярах
такую же накладную по полученному грузу. Два экземпляра,
сопровождаемые поверочным уведомлением CN 43, передаются сдающему
учреждению, которое отсылает обратно один экземпляр после проверки и
подписи.
2. Если какая-то депеша поступает в аэропорт назначения - или в
промежуточный аэропорт, который должен обеспечить ее досылку с
помощью другого транспортного предприятия без накладной CN 38 или CN
41, Администрация, в ведении которой находится этот аэропорт,
составляет в служебном порядке этот документ. Он должен быть
подписан служащим транспортного предприятия, от которого была
получена эта депеша. Об этом сообщается поверочным уведомлением CN
43, направляемым с двумя экземплярами составленной таким образом
накладной CN 38, учреждению, которое несет ответственность за
погрузку данной депеши. Этому последнему учреждению предлагается
возвратить ей копию, заверенную надлежащим образом.
3. Если отсутствует оригинал накладной сдачи CN 38 или CN 41,
Администрация, получающая депешу, должна принять заменяющую
накладную CN 46, составленную авиакомпанией. Об этом сообщается при
помощи поверочного уведомления CN 43, направляемого в учреждение
подачи и сопровождаемого двумя копиями заменяющей накладной CN 46.
4. Администрации могут договариваться об урегулировании случаев
отсутствия накладной сдачи CN 38 или CN 41, используя систематически
электронную почту или любое другое соответствующее средство
электросвязи.
5. Учреждение обмена аэропорта назначения или промежуточного
аэропорта, которому поручено направление другим перевозчиком, может
принять, не составляя поверочный бюллетень CN 43, накладную CN 38
или CN 41, представленные первым перевозчиком и переданные
электронным путем из его бюро в аэропорт отправки и должным образом
подписанные его представителем в аэропорту выгрузки депеши.
6. Если пункт погрузки не может быть определен, поверочное
уведомление адресуется непосредственно учреждению, отправившему
депешу, с тем, чтобы оно направило его тому учреждению, через
которое проходила депеша.
Статья РЕ 826
Проверка депеш
1.Любое учреждение, которое получает депешу, должно проверить:
1.1. место отправки и место назначения мешков, составляющих
депешу и записанных в накладной сдачи;
1.2. заделку и условия заделки мешков с красными ярлыками;
1.3. точность сведений, приведенных в накладной сдачи.
2. Вес, указанный па ярлыке CN 34, CN 35 или CN 36, проверяется
выборочно или систематически. Данные учреждения подачи считаются
правильными, если вес отправлений или число отправлений отличаются
от установленного веса:
2.1. на 200 или менее граммов, если речь идет о мешках,
составляющих наземные депеши или наземные депеши, перевозимые
воздушным путем (S.A.L.);
2.2. на 100 г или менее, если речь идет о мешках, составляющих
авиадепеши, приоритетные депеши или депеши с почтой в большом
количестве;
2.3. на 100 г или менее или на 20 отправлений или менее, если
речь идет об отправлениях МККО.
3. Если промежуточное учреждение или учреждение назначения
устанавливает, что разница между фактическим весом и весом,
указанным на мешке, или разница между фактическим весом или
фактическим количеством отправлений МККО и их весом или указанным
количеством, превышает пределы, предусмотренные в 2.1, 2.2 или
2.3, то в этом случае оно исправляет ярлык на мешке и накладную
сдачи. Оно немедленно сообщает об ошибке поверочным уведомлением CN
43 отправляющему учреждению обмена и, в случае необходимости,
последнему промежуточному учреждению обмена.
4. Если промежуточное учреждение получает депешу в плохом
состоянии, оно должно проверить вложение, если оно предполагает, что
последнее не в сохранности, и вложить эту депешу в том виде, как она
есть, в новую упаковку. Это учреждение должно перенести указания с
первоначального ярлыка на новый ярлык и проставить на этом последнем
оттиск своего календарного штемпеля, перед которым проставляется
отметка "Remballe а..." ("Перезаделано в..."). Оно составляет
поверочное уведомление CN 43 и вкладывает копию уведомления в
перезаделанную депешу.
5. Сразу же после получения депеши учреждение назначения
поступает следующим образом:
5.1. проверяет, полностью ли получена депеша и поступила ли
депеша в порядке ее отправки;
5.2. проверяет правильность записей в письменной карте и, в
надлежащем случае, в картах отправки CN 16 и в особых листах CN 33;
5.3. удостоверяется в том, что в наружном мешке и пакете,
конверте или внутреннем мешке, содержащих отправления с объявленной
ценностью, нет никаких отклонений от норм в том, что касается их
внешнего вида;
5.4. производит подсчет количества отправлений с объявленной
ценностью и проверку каждого отправления и проверяет, указаны ли
должным образом отправления с наложенным платежом как таковые и
сопровождаются ли они соответствующими бланками об оплате;
5.5. поступает так, чтобы отправления с нарочным, пересылаемые
в специальных мешках или включенные в мешок, содержащий письменную
карту, немедленно включались во внутренний режим для пересылки и
доставки в кратчайшие сроки;
5.6. в случае недостачи депеши или одного или нескольких
мешков, ее составляющих, этот факт немедленно фиксируется двумя
служащими. Последние вносят необходимые исправления в письменные
карты или особые листы, вычеркивая, в надлежащем случае,
неправильные записи, но таким образом, чтобы была возможность
прочитать первоначальные записи. При наличии очевидной ошибки эти
исправления превалируют над первоначальными записями;
5.7. предусмотренная в 5.6 процедура применяется в отношении
любых других отклонений, таких, как недостача отправлений с
объявленной ценностью, заказных отправлений, письменной карты, карты
отправки или особого листа;
5.8. при отсутствии письменной карты, карты отправки или
особого листа учреждение места назначения должно составить, кроме
того, письменную карту, карту отправки или дополнительный особый
лист или точно записать поступившие отправления с объявленной
ценностью или заказные отправления.
6. Дополнительные особенности, касающиеся депеш с почтой в
большом количестве.
6.1. Поверочное уведомление CN 43 направляется Администрации
подачи с заменяющей письменной картой CN 32, в которую включены
характеристики отправлений в большом количестве, получаемые в
следующих случаях:
6.1.1. Администрация подачи высказалась за заделку депеш почты
в большом количестве и направляет отправления в большом количестве в
других депешах;
6.1.2. депеши с почтой в большом количестве не сопровождаются
письменной картой CN 32;
6.1.3. Администрация назначения получает отправления в большом
количестве, не отмеченные в ведомостях, для которых применяется
немедленная специальная оплата. В этом случае Администрация
назначения посылает бланки CN 43 и CN 32 средствами электросвязи
Администрации подачи депеш.
6.2. В случаях, предусмотренных в 6.1.1 и 6.1.3, письменная
карта CN 31 депеши, которая содержала отправления в большом
количестве, проверяется и направляется вместе с поверочным
уведомлением CN 43.
7. При вскрытии депеш составные части заделки (пломбы, печати,
перевязи, ярлыки) должны оставаться соединенными. Для этого перевязь
разрезается в одном месте.
8. Если какое-либо учреждение получает не относящиеся к нему
письменные карты, карты отправки или особые листы, оно отсылает
наиболее быстрым путем (воздушным или наземным) учреждению
назначения эти документы или, если это предусмотрено его правилами,
их заверенные копии.
9. Установленные нарушения при получении депеши, содержащей
отправления с объявленной ценностью, немедленно становятся предметом
оговорок к отправляющей службе. О фактах недостачи, повреждениях или
любых других нарушениях, которые могут повлечь за собой
ответственность Администраций за отправления с объявленной
ценностью, немедленно сообщается средствами электросвязи
отправляющему учреждению обмена или промежуточной службе. Кроме
того, составляется акт CN 24. В нем должно быть указано, в каком
состоянии была найдена упаковка депеши. Акт пересылается заказным
порядком центральной Администрации страны, которой принадлежит
отправляющее учреждение обмена, независимо от поверочного
уведомления CN 43, которое должно быть послано непосредственно этому
учреждению. Копия акта посылается одновременно либо центральной
Администрации, которой подчиняется получающее учреждение обмена,
либо какому-либо другому руководящему органу, указываемому этой
Администрацией.
10. Учреждение обмена, получающее от соответствующего
учреждения поврежденное или недостаточно заделанное отправление с
объявленной ценностью, должно направить его по назначению, соблюдая
следующие правила.
10.1. Если речь идет о небольшом повреждении или о частичном
повреждении печатей, достаточно снова опечатать отправление с
объявленной ценностью для обеспечения сохранности вложения. Это
допускается при условии полной уверенности в том, что вложение не
повреждено и, будучи взвешенным, не уменьшилось в весе. Имеющиеся
печати должны быть сохранены. В случае необходимости, отправления с
объявленной ценностью должны быть перезаделаны с сохранением, по
возможности, первоначальной упаковки. В случае необходимости,
перезаделка может быть произведена путем вложения поврежденного
отправления в мешок, который снабжается ярлыком и должен быть
опломбирован. В этих случаях излишне опечатывать вновь поврежденное
отправление. На ярлыке мешка должна быть сделана отметка "Envoi avec
valeur declaree endommagee" ("Поврежденное отправление с объявленной
ценностью"). На чем также должны быть указаны следующие сведения:
проставленный на отправлении номер, учреждение подачи, сумма
объявленной ценности, фамилия и адрес получателя, оттиск
календарного штемпеля и подпись служащего, который уложил в мешок
отправление.
10.2. Если отправление с объявленной ценностью находится в
таком состоянии, что из него могло быть изъято вложение, то
учреждение должно вскрыть его в служебном порядке, если
законодательство страны не противоречит этому, и проверить вложение.
О результатах этой проверки должен быть составлен акт CN 24. Копия
акта прилагается к отправлению с объявленной ценностью. Последнее
перезаделывается.
10.3. Во всех случаях вес отправления с объявленной ценностью
по получении и вес после перезаделки должен быть проверен и указан
на конверте. За отметкой о весе должна быть сделана отметка "Scelle
d'office а" ("Опечатано в служебном порядке в...") или "Remballe a"
("Перезаделано в..."). В дополнение к этой отметке проставляются
оттиск календарного штемпеля и подпись служащих, которые произвели
опечатывание или перезаделку.
11. Обнаружение при проверке какой-либо неправильности не может
ни в коем случае являться причиной возврата отправления,
содержащегося в проверяемой депеше, за исключением когда применяется
статья 25 Конвенции.
Статья РЕ 827
Поверочные уведомления
1. После полной проверки депеши о выявленных нарушениях
немедленно сообщается посредством поверочного уведомления CN 43,
составляемого в двух экземплярах, учреждению подачи депеши. Если
имеет место транзит, то поверочное уведомление направляется
последнему промежуточному учреждению, которое передало депешу в
плохом состоянии.
2. В этом уведомлении как можно точнее должно быть указано, о
каком именно мешке, конверте, пакете или отправлении идет речь. Если
в депеше имеются пачки, снабженные ярлыками CN 25 и CN 26, то эти
ярлыки в случае ошибки должны быть приложены к поверочному
уведомлению. Если речь идет о значительных нарушениях, позволяющих
предположить утрату или хищение, то в поверочном уведомлении как
можно подробнее следует указать, в каком состоянии была упаковка
депеши.
3. За исключением мотивированной невозможности, сохраняются
цельными в течение шести недель, считая со дня проверки, и
пересылаются Администрации подачи, если она об этом просит,
нижеперечисленные оболочки и относящиеся к ним предметы:
3.1. мешок, конверт с перевязью, ярлыками, печатями или
пломбами;
3.2. все пакеты или мешки, внутренние или внешние, в которые
были вложены отправления с объявленной ценностью и заказные
отправления;
3.3. оболочка поврежденных отправлений, которую можно было бы
получить от адресата.
4. Если пересылка депеш обеспечивается транспортным
предприятием, накладные сдачи CN 37, CN 38 или CN 41, на которых
указываются обнаруженные нарушения при получении депеш промежуточной
Администрацией или Администрацией назначения, должны, по мере
возможности, иметь подпись транспортной компании или ее
представителя. Экземпляры накладных CN 37, CN 38 иди CN 41 должны
обязательно иметь отметку об оговорках, сделанных в отношении
транспортной службы. Если перевозка депеш осуществлялась в
контейнере, эти оговорки касаются только состояния контейнера, его
запоров и печатей.
5. В случаях, предусмотренных в статье РЕ 826.4, 5 и 8,
учреждение подачи и, в надлежащем случае, последнее промежуточное
учреждение обмена могут быть извещены, кроме этого, с использованием
средств электросвязи за счет посылающей это извещение Администрации.
Такое уведомление должно посылаться во всех случаях, когда на депеше
имеются явные следы хищения, для того, чтобы отправляющее или
промежуточное учреждение приступило без какой бы то ни было задержки
к расследованию. В случае необходимости, промежуточное учреждение
уведомляет также с использованием средств электросвязи предыдущую
Администрацию в отношении продолжения расследования.
6. Если отсутствие депеши является результатом
несогласованности обмена почтой или если оно должным образом
объяснено в накладной сдачи, то составление поверочного уведомления
CN 43 производится только в случае неприбытия депеши в учреждение
назначения с ближайшей почтой.
7. По прибытии депеши, об отсутствии которой было сообщено
учреждению подачи и, в надлежащем случае, последнему промежуточному
учреждению обмена, следует послать этим учреждениям наиболее быстрым
путем (воздушным или наземным) второе поверочное уведомление, в
котором говорится о получении этой депеши.
8. Если получающее учреждение, которое должно было произвести
проверку, не прислало наиболее быстрым путем (воздушным или
наземным) поверочного уведомления CN 43 об обнаруженных нарушениях
учреждению подачи или, в надлежащем случае, последнему
промежуточному учреждению обмена, то до доказательства
противоположного оно считается получившим депешу и ее вложение. То
же самое относится и к случаям возможных нарушений, о которых в
поверочном уведомлении ничего не было сказано или упомянуто
недостаточно полно. Это же относится и к случаям несоблюдения
положений настоящей статьи и статьи РЕ 826 относительно подлежащих
выполнению формальностей.
9. Поверочные уведомления пересылаются предпочтительно по факсу
или с помощью другого электронного средства связи. Если это
невозможно, эти уведомления пересылаются по почте наиболее быстрым
путем (воздушным или наземным).
10. Поверочные уведомления, направляемые по почте, пересылаются
в конвертах, на которых сделана четкая отметка "Bulletin de
verification" ("Поверочное уведомление"). Эти конверты могут быть
заранее либо отпечатаны, либо обозначены посредством штемпеля, четко
воспроизводящего вышеупомянутую отметку.
11. Учреждения, которым направляются поверочные уведомления,
возвращают их в составившее учреждение обмена в возможно короткий
срок предпочтительно электронным путем после их рассмотрения и, в
надлежащем случае, внесения в них замечаний. До доказательства
противоположного поверочные уведомления считаются должным образом
принятыми:
11.1. если ответ не был дан в течение одного месяца, считая со
дня их передачи;
11.2. если Администрация подачи не уведомлена в этот срок о
расследованиях, проведение которых может оказаться еще необходимым,
или о дополнительной отправке необходимых документов.
Статья РЕ 828
Засланные отправления
1. Любые засланные отправления без всякого промедления
досылаются по назначению наиболее быстрым путем.
Статья РЕ 829
Меры, принимаемые при несчастных случаях
1. Если вследствие несчастного случая, произошедшего во время
перевозки, морское судно, поезд, самолет или любое другое средство
перевозки не может продолжать свой путь и сдать почту в определенных
местах стоянки в портах или на станциях, персонал должен сдать
депеши ближайшему к месту несчастного случая или наиболее
подходящему для досылки почты почтовому учреждению. В случае если
персонал не может этого сделать, то это учреждение, поставленное в
известность о произошедшем несчастном случае, без промедления делает
все необходимое для получения почты и досылки ее по назначению
наиболее быстрым путем, после установления ее состояния и, в случае
необходимости, приведения в порядок поврежденных отправлений.
2. Администрация страны, в которой имел место несчастный
случай, должна с использованием средств электросвязи уведомить о
судьбе почты все Администрации предыдущих стоянок в порту или
станции, которые, в свою очередь, по средствам электросвязи
уведомляют все другие заинтересованные Администрации.
3. Администрации подачи, почта которых находилась на
потерпевших аварию средствах перевозки, должны послать копию
накладных сдачи депеш CN 37, CN 38 или CN 41 Администрации страны, в
которой произошел несчастный случай.
4. Почтовое учреждение, наиболее подходящее для досылки,
сообщает затем поверочным уведомлением CN 43 учреждениям назначения
поврежденных депеш подробные обстоятельства несчастного случая и
обнаруженные факты. Копия каждого поверочного уведомления
направляется учреждениям подачи соответствующих депеш, а второй
экземпляр - Администрации страны, которой подведомственна
транспортная компания. Эти документы направляются наиболее быстрым
путем (воздушным или наземным).
Статья РЕ 830
Меры, принимаемые при прерывании полета, при направлении
авиапочты в обход или по неправильному пути
1. Если самолет прерывает свой полет на срок, который может
вызвать задержки почты, или если по какой-либо причине почта
выгружается в другом аэропорту, а не в том, который указан в
накладной CN 38, авиакомпания немедленно передает почту служащим
Администрации страны, о которой сделал посадку самолет. Последние
досылают ее наиболее быстрыми путями (воздушными или наземными).
2. Администрация, которая принимает авиадепеши или мешки,
засланные в связи с ошибкой, указанной на ярлыке, должна наклеить,
новый ярлык на депешу или меток с указанием на них учреждения подачи
и дослать их по назначению.
3. Во всех случаях учреждение, которое обеспечило досылку,
обязано уведомить учреждение подачи каждой депеши или мешка
посредством поверочного уведомления CN 43, указав в нем, в
частности, воздушную службу, которая сдала депешу, используемые
службы (воздушные или наземные) для досылки до места назначения и
причину направления по неправильному пути, как, например, ошибку при
перевозке или наложении ярлыков.
Статья РЕ 831
Меры, принимаемые при прерывании полета, при направлении
в обход или по неправильному пути наземной почты,
перевозимой воздушным путем (S.A.L.)
1. Если рейс, которым направляется почта, входящая в наземную
депешу, перевозимую воздушным путем (S.A.L.), прерывается или если
почта выгружается в аэропорту, который не указан в накладной CN 41,
то принимаются следующие меры:
1.1. служащие Администрации страны, в которой почта находится
транзитом, принимают ее и досылают наземными путями, если условия
досылки обеспечивают ее направление в страну назначения в кратчайшие
сроки. При этом Администрация подачи уведомляется по средствам
электросвязи;
1.2. если быстрая пересылка почты наземным путем в страну
назначения не может быть обеспечена, то Администрация транзитной
страны устанавливает связь с использованием средств электросвязи с
Администрацией подачи почты, чтобы определить, каким образом почта
должна быть дослана по назначению и как причитающееся возмещение за
новое направление должно быть рассчитано и выплачено;
1.3. Администрация транзитной страны составляет новую накладную
сдачи (CN 37, CN 41 или CN 38, в зависимости от случая) и досылает
почту в соответствии с инструкциями, полученными от Администрации
подачи.
Статья РЕ 832
Меры, принимаемые в случае временного прекращения
и возобновления служб
1. Заинтересованная Администрация или Администрации должны быть
уведомлены о временном прекращении служб посредством электросвязи
при этом, по возможности, должна указываться предполагаемая
продолжительность временного прекращения служб. Та же самая
процедура должна применяться при возобновлении прерванных служб.
2. Если необходимо широко оповестить о прекращении или
возобновлении служб, то сообщение об этом направляется в
Международное бюро. В случае необходимости, Международное бюро
должно известить Администрации, используя средства электросвязи.
3. Администрация подачи имеет право возмещать отправителю
тарифы оплаты, специальные тарифы и дополнительные воздушные тарифы,
если из-за временного прекращения работы служб услуга, связанная с
перевозкой отправления, была предоставлена только частично или
вообще не была предоставлена.
Статья РЕ 833
Возврат порожних мешков
1. За исключением специальной договоренности между
заинтересованными Администрациями, метки должны возвращаться
порожними ближайшей почтой, в прямой депеше для страны, которой эти
мешки принадлежат, и, если возможно, тем же путем, по которому они
поступили. Количество мешков, возвращаемых с каждой депешей, должно
быть указано в таблице 4 письменной карты CN 31 (таблица 3
письменной карты CN 32). От указания количества мешков отказываются
в случае, если две Администрации договорились вносить в письменную
карту только данные о мешках, которые снабжены красными ярлыками.
2. Администрации подачи могут формировать специальные депеши
для возврата порожних мешков. Тем не менее формирование специальных
депеш носит обязательный характер в том случае, когда этого требуют
транзитные Администрации или Администрации назначения. Для мешков,
возвращаемых воздушным путем, заделка специальных депеш обязательна.
Специальные депеши вписываются в накладные CN 47. Если не
производится формирование специальных депеш для порожних мешков,
возвращаемых наземным путем, то количество и вес мешков с порожними
мешками указываются к соответствующей графе накладной CN 37.
3. Возврат производится между выделенными для этой цели
учреждениями обмена. Заинтересованные Администрации могут
договариваться между собой относительно порядка возврата. При
пересылке на большие расстояния они, как правили, не должны выделять
более одною учреждения, на которое возлагаются обязанности получения
порожних мешков, которые им возвращаются.
4. Порожние мешки должны скатываться в удобные для пересылки
связки. В надлежащем случае, колодки с ярлыками, а также ярлыки из
холста, пергамента или другого прочного материала должны
вкладываться внутрь мешков.
5. При небольшом количестве порожних мешков, подлежащих
возврату наземным путем, их можно вкладывать в мешки с отправлениями
письменной корреспонденции. Во всех других случаях, включая порожние
мешки, возвращаемые воздушным путем, их следует вкладывать отдельно
в опечатываемые мешки с указанием на мешковых ярлыках наименования
учреждений обмена. Эти мешки могут быть опечатаны с согласия
заинтересованных Администраций. На ярлыках должна быть отметка "Sacs
vides" ("Порожние мешки").
6. Мешки, содержащие печатные издания, адресованные одному и
тому же получателю и в одно и то же место назначения (мешки М),
должны забираться обратно во время их вручения адресатам и
возвращаться в соответствии с упомянутыми положениями Администрациям
стран, которым они принадлежат.
7. Если проверкой, производимой Администрацией, установлено,
что принадлежащие ей мешки не были возвращены ее службам в срок,
превышающий время, необходимое для пересылки (туда и обратно), она
вправе требовать возмещения стоимости мешков, предусмотренного в
8. Данная Администрация может отказаться от уплаты этого возмещения
только в том случае, если она в состоянии доказать факт возвращения
недостающих мешков.
8. Каждая Администрация периодически и единообразно
устанавливает стоимость в СПЗ для всех категорий мешков,
используемых ее учреждениями обмена, и сообщает ее заинтересованным
Администрациям через Международное бюро. В случае выплаты возмещения
следует учитывать стоимость замены мешков.
9. При условии предварительного согласия любая Администрация
может использовать для заделки своих депеш мешки, принадлежащие
Администрации назначения.
10. Для расчета транзитных расходов депеши с порожними мешками
должны обрабатываться как депеши с письменной корреспонденцией.
11. Отправляющая Администрация имеет право указывать, желает
она или нет, чтобы ей были возвращены емкости, используемые для
отдельной депеши. Она делает эту отметку на составляемой для депеши
письменной карте.
Статья РЕ 834
Депеши, обмениваемые с военными подразделениями
1. Об установлении обмена в закрытых депешах, о котором идет
речь в статье 40 Конвенции, должно сообщаться, по возможности
заблаговременно, промежуточным Администрациям.
2. Адресование этих депеш производится следующим образом:
Из учреждения
морскому (или воздушному) подразделению
(национальная принадлежность) из (какое
Куда { подразделение) в } (страна)
судну (национальная принадлежность)
(название судна) в
или
От морского (или воздушного) подразделения (национальная
принадлежность) из (какое подразделение) в } (страна)
От судна (национальная принадлежность) (название судна) в
учреждение
или
От морского (или воздушного) подразделения (национальная
принадлежность) из (какое подразделение) в } (страна)
От судна (национальная принадлежность) (название судна) в
морскому (или воздушному) подразделению
(национальная принадлежность) из
Куда { (какое подразделение) в } (страна)
судну (национальная принадлежность)
(название судна) в
3. Депеши, о которых идет речь, направляются наиболее быстрым
путем (воздушным или наземным) согласно указанию в адресе и на тех
же условиях, что и депеши, обмениваемые между почтовыми
учреждениями.
4. Капитан почтового парохода, перевозящего депеши,
адресованные морскому подразделению или военному судну, хранит их
для командующего подразделением или судном назначения до того
момента, пока командующий не потребует у него их выдачи в пути.
5. Если суда во время прибытия адресуемых им депеш не находятся
в месте назначения, то эти депеши остаются на хранении в почтовом
учреждении до их востребования адресатом или досылки их в другой
пункт. Досылка может быть потребована либо Администрацией подачи,
либо командующим подразделением или судном назначения, либо,
наконец, консулом той же страны.
6. Те из упомянутых депеш, на которых имеется надпись "Aux
soins du Consul d'..." ("Консулу для передачи..."), сдаются на
хранение в указанное консульство. По требованию консула они могут
быть впоследствии снова приняты на почту и досланы в место подачи
или в другое место назначения.
7. Депеши, адресуемые военному судну, считаются транзитными до
выдачи их командующему этого судна, даже если бы они первоначально
были адресованы почтовому учреждению или консулу, на которого
возложены обязанности посредника в передаче. Таким образом, они не
считаются достигшими назначения, поскольку они не были выданы
военному судну назначения.
8. По договоренности между заинтересованными Администрациями
вышеуказанный порядок применяется также, в надлежащем случае, к
депешам, обмениваемым с военными подразделениями, находящимися в
распоряжении Организации Объединенных Наций, и с военными
самолетами.
ГЛАВА 9
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА
Статья РЕ 901
Службы факсимильной связи
1. Гамма услуг типа бюрофакс позволяет передавать тексты и
иллюстрации, соответствующие оригиналу, посредством факсимильной
службы.
Статья РЕ 902
Службы телепечатания
2. Гамма услуг позволяет осуществлять передачу текстов и
иллюстраций, составляемых на ЭВМ (ПК, центральная ЭВМ).
ГЛАВА 10
ТРАНЗИТНЫЕ И ОКОНЕЧНЫЕ РАСХОДЫ
Статья РЕ 1001
Применение транзитных расходов
1. Третьими службами, при отсутствии специального соглашения,
считаются морские перевозки, осуществляемые непосредственно между
двумя странами на судах одной из них.
2. Морской транзит начинается в момент, когда депеши перестают
быть под контролем Почтовой администрации, и заканчивается, когда
депеши вручаются Администрации назначения. Расходы за морской
транзит включают в себя все расходы, которые несет морская компания
в порту прибытия. Однако все расходы за хранение, которые песет
морская компания послед сообщения о том, что депеши прибыли и могут
быть физически взяты, оплачиваются Администрацией назначения. Если
Администрация назначения должна оплатить дополнительные расходы за
услуги, предоставленные до сообщения, например, портовые сборы,
пошлина за использование каналов, расходы за обработку на терминале
или на пристанях для данной службы и любые другие аналогичные
расходы за обработку депеш в контейнере или поступивших россыпью.
Администрация назначения может получить с отправляющей Администрации
оплату этих дополнительных расходов.
2.1. Несмотря на положения 2, Администрация назначения депеш
взимает с Администрации подачи сумму, соответствующую расходам за
хранение в портах, если отправляющее учреждение забывает вовремя
направлять копию накладной CN 37, как это предусмотрено в статье РЕ
822.1.5.
3. Если какая-либо транспортная иностранная служба осуществляет
перевозку через территорию какой-либо страны без участия служб
последней, депеши, направляемые таким образом, не подлежат оплате
расходов за сухопутный транзит согласно статье 39.3 Конвенции.
Статья РЕ 1002*
Шкалы транзитных расходов
______________________________
*См. Закл. прот. ст.РЕ Х.
Транзитные расходы рассчитываются в соответствии со шкалами,
указанными в нижеследующей таблице:
-----------------------------------------------T--------------------
Участки ¦Расходы на кг брутто
-----------------------------------------------+--------------------
1 ¦ 2
-----------------------------------------------+--------------------
1.1. Сухопутные участки в км СПЗ
До 50 км 0,15
Свыше 50 до 100 0,17
100 200 0,19
200 300 0,22
300 400 0,24
400 500 0,26
500 600 0,28
600 700 0,30
700 800 0,32
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8
|
