|
Страница 2
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4
без предупредительного сигнала, во время ее работы производить
какие-либо ремонты, находиться в зоне действия каната и направлять
канат руками.
4.5.3. При движении бульдозеры и самоходные скреперы должны
находиться вне призмы обрушения и не менее чем в двух метрах от
бровки уступа.
При разгрузке скрепер не должен передвигаться назад под откос.
4.5.4. При применении колесных скреперов с тракторной тягой
уклон съездов в грузовом направлении должен быть не более 15° и в
направлении движения порожняком - не более 25°.
4.5.5. Не разрешается оставлять без присмотра бульдозер
(трактор) с работающим двигателем и поднятым ковшом, а при работе -
направлять трос, становиться на подвесную раму и нож. Запрещается
работа на бульдозере (тракторе) без блокировки, исключающей запуск
двигателя при включенной коробке передач или при отсутствии
устройства для запуска двигателя из кабины.
4.5.6. Для ремонта, смазки и регулировки бульдозер должен быть
установлен на горизонтальной площадке, двигатель выключен, а нож
опущен на землю.
В случае аварийной остановки бульдозера на наклонной плоскости
должны быть приняты меры, исключающие самопроизвольное его движение
под уклон.
4.5.7. Нож для осмотра снизу должен быть опущен на надежные
подкладки, а двигатель бульдозера выключен. Запрещается находиться
под поднятым ножом без установки его на надежные подкладки.
4.5.8. Расстояние от края гусеницы бульдозера до бровки откоса
определяется с учетом горно-геологических условий и должно быть
занесено в паспорт ведения работ в забое (отвале).
Запрещается работа бульдозера под рабочим уступом
экскаваторного забоя, а также в забое с "козырьками" и нависями.
4.5.9. Максимальные углы откоса забоя при работе бульдозера не
должны превышать: на подъем - 25°, под уклон - 30°.
Работа бульдозера поперек крутых склонов разрешается при углах,
не превышающих предусмотренных инструкцией завода-изготовителя.
4.6. Оттаивание мерзлого грунта
4.6.1. Работы по оттаиванию мерзлого грунта необходимо
производить только по специальному проекту, предусматривающему меры,
обеспечивающие безопасность работ, и согласованному с
Проматомнадзором.
4.6.2. Шланги, используемые для парооттайки грунта, должны
соответствовать ГОСТу. Монтаж паропроводов должен производиться в
соответствии с инструкцией, утвержденной нанимателем.
4.6.3. Оттайка паром под воздушными линиями электропередачи
запрещается.
Расстояние от контура участка гидрооттайки до высоковольтной
линии электропередачи должно быть не менее полуторной максимальной
высоты полета струи воды.
4.6.4. Подходить к погруженным в грунт пароиглам или иглам с
горячей водой разрешается только по трапу, предварительно уложенному
возле иглы.
4.6.5. На паропроводной сети полигона парооттайки должны быть
установлены манометры - у выхода магистрального паропровода и на
конце коллектора.
4.6.6. Запрещается без предварительного перекрытия пара
передвигать парораспределительные трубы (гребенки), подтягивать в
них болтовые соединения, ставить или снимать вентили (заглушки),
соединять или разъединять шланги.
4.6.7. Провальные воронки, образующиеся вокруг гидроигл, должны
быть ограждены (перекрыты).
4.6.8. Электрооттаивание мерзлого грунта может производиться
только по специально разработанному проекту, в котором должны быть
предусмотрены меры, обеспечивающие безопасность работ.
4.7. Ремонтные работы
4.7.1. Ремонт горных, транспортных, строительно-дорожных машин
должен производиться в соответствии с утвержденным графиком
планово-предупредительных ремонтов.
4.7.2. Запрещается проведение ремонтно-монтажных работ в
непосредственной близости от открытых движущихся частей механических
установок, а также вблизи электрических проводов и оборудования,
находящихся под напряжением, при отсутствии надлежащего ограждения
указанных движущихся частей, проводов и оборудования.
Лица, допускаемые к ремонту электрооборудования, должны иметь
квалификационную группу по электробезопасности согласно "Правилам
техники безопасности при эксплуатации электроустановок
потребителей".
4.7.3. Ремонт и замену частей механизмов допускается
производить только после полной остановки машины, блокировки
пусковых аппаратов, приводящих в движение механизмы, на которых
производятся ремонтные работы. Если для нужд ремонтных работ
необходима подача электроэнергии, то для таких случаев должен быть
разработан специальный проект организации работ.
4.7.4. Огневые работы должны производиться в соответствии с
"Правилами пожарной безопасности и техники безопасности при
проведении огневых работ на предприятиях Республики Беларусь",
утвержденными ГУПО МВД и Госпроматомнадзором Республики Беларусь в
1992 г., измененными и дополненными в 1993 г.
4.7.5. Все ремонты, связанные с нарушением металлоконструкций
оборудования, должны производиться по специальному проекту,
утвержденному нанимателем, в присутствии ответственного лица.
Ремонты, связанные с нарушением несущих металлоконструкций,
подлежат согласованию с заводом-изготовителем.
4.7.6. На все виды ремонтов составляются инструкции
(технологическая карта, руководство, проект организации работ),
которые устанавливают порядок и последовательность работ, определяют
наличие необходимых приспособлений и инструментов, обеспечивающих их
безопасность.
Перед началом производства работ назначается ответственное лицо
за их ведение, а рабочие, занятые на ремонте, должны быть
ознакомлены с указанными инструкциями под роспись.
4.7.7. Прием в эксплуатацию основного горно-транспортного
оборудования после монтажа и капитального ремонта производится
комиссией, назначаемой приказом нанимателя.
Перечень такого оборудования устанавливается нанимателем.
4.7.8. Ремонт экскаваторов и буровых станков разрешается
производить на рабочих площадках уступов, при этом указанные и
обслуживающие механизмы должны располагаться вне зоны возможного
обрушения.
Площадки должны быть спланированы и иметь подъездные пути.
4.7.9. Строповочные работы, проводимые во время ремонта
оборудования, должны выполняться рабочими, имеющими удостоверение на
право работы стропальщиком.
4.7.10. Эксплуатация всех видов кранов на железнодорожных путях
(в том числе на электрифицированных) производится в соответствии с
"Правилами технической эксплуатации Белорусской железной дороги",
утвержденными 25 июля 1994 г. начальником Белорусской железной
дороги.
5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАЗРАБОТКЕ ДРАГАМИ, ПЛАВУЧИМИ
ЗЕМСНАРЯДАМИ И УСТАНОВКАМИ ГИДРОМЕХАНИЗАЦИИ
5.1. Драги и плавучие земснаряды
5.1.1. На безопасную эксплуатацию драг, земснарядов и установок
гидромеханизации распространяются "Правила речного регистра" и
другие нормативные документы по технической безопасности в той
части, в которой они не противоречат настоящим Правилам.
5.1.2. Монтаж и реконструкция драг и земснарядов, строительство
гидротехнических сооружений, горно-подготовительные работы
производятся по утвержденному проекту, прошедшему экспертизу,
признанную Проматомнадзором.
Запрещается размещение на драге и земснаряде оборудования и
материалов, не предусмотренных проектом.
5.1.3. Проект разработки месторождения и план развития горных
работ разрабатываются организацией, коллективом или горнодобывающим
предприятием, имеющим на это разрешение Проматомнадзора.
5.1.4. Разработка и укладка грунта должны выполняться по
проектно-сметной документации с рациональным использованием земли,
водных и лесных ресурсов, сохранением в чистоте воздушной и водной
среды, рациональным и экономически обоснованным применением
землесосных снарядов, оборудования, машин, механизмов и созданием
условий для высокопроизводительного и безопасного труда.
5.1.5. По каждой драге (земснаряду) в соответствии с
"Инструкцией по составлению планов ликвидации аварий для драг и
земснарядов" (приложение 5) составляется план ликвидации аварий,
который утверждается нанимателем не позднее чем за 15 дней до
начала года (сезона работы).
Изучение плана ликвидации аварий специалистами производится под
руководством командира драги (земснаряда).
Ознакомление рабочих с правилами личного поведения во время
аварий проводит командир драги (земснаряда).
Запрещается допускать к работе лиц, не ознакомленных с планом
ликвидации аварий.
5.1.6. Перед началом работ в местах, где имеется или может
возникнуть повышенная опасность, командир драги (земснаряда)
оформляет и выдает наряд-допуск на выполнение этих работ.
5.1.7. Работами с повышенной опасностью при производстве
гидромеханизированных работ и эксплуатации землесосных снарядов,
комплексов являются:
- с применением машин, механизмов в охранных зонах воздушных,
подземных кабельных линий электропередачи, газо-, нефте-,
продуктопроводов, на территории складов горюче-смазочных материалов;
- в колодцах на картах намыва глубиной свыше 4 метров, закрытых
емкостях, внутри корпуса землесосного снаряда, на высоте свыше 5
метров;
- в электроустановках согласно "Перечню работ, выполняемых в
электроустановках гидромеханизации" (приложение 6).
Перечень работ, на выполнение которых необходимо оформлять и
выдавать наряд-допуск, в зависимости от местных условий составляется
командиром драги (земснаряда) и утверждается нанимателем.
5.1.8. Наряд-допуск выдается на срок, необходимый только для
выполнения заданного объема работ. В случае изменения условий и
характера выполнения работ наряд-допуск аннулируется, возобновление
работ разрешается только после выдачи нового наряда-допуска.
Ответственное лицо, выдавшее наряд-допуск, обязано установить
контроль за выполнением мероприятий, обеспечивающих безопасность
работ.
5.1.9. Территория карьера не менее 3-дневной выработки, отвала
грунта, намываемого сооружения, отстойника, водоотливного сооружения
должна быть ограждена знаками безопасности с необходимыми
поясняющими надписями, освещенными в темное время суток. При
размещении этих объектов в населенной местности проектным решением
должно быть предусмотрено их защитное ограждение.
На подходах и подъездах к разрабатываемому карьеру, выемке,
намывным сооружениям, отвалам, отстойникам и т.д. должны быть
установлены знаки, указывающие безопасные объезды и обходы.
5.1.10. Кабельные, воздушные линии электропередачи и прочие
наземные сооружения, все подземные коммуникации, попадающие на
территорию разрабатываемого карьера, должны быть до начала
производства работ вынесены за его пределы на безопасное расстояние,
но не менее двойной высоты забоя.
5.1.11. Запрещается нахождение людей в опасной зоне, а также
проход и проезд через нее. Опасные зоны должны быть ограждены
защитными ограждениями или знаками безопасности с поясняющими
надписями: "Вход и въезд запрещен".
5.1.12. Строительство всех объектов (дамб, автомобильных и
железных дорог, каналов, площадей под строительство и т.п.),
выполняемых гидромеханизированным способом, должно выполняться по
утвержденному проекту.
5.1.13. Во время технологического обслуживания и ремонта
механизмов, оборудования на всех рукоятках приводных и ручных
выключателей тока, разъединителей, а также на кнопках магнитных
пускателей различного типа, с помощью которых подается напряжение на
механизмы, агрегаты или установку, вывешиваются плакаты
безопасности: "Не включать, работают люди!" Плакаты снимаются только
после окончания работ.
5.1.14. Перекладку кабелей под напряжением должен выполнять
электротехнический или электротехнологический персонал, имеющий опыт
перекладки кабелей, под надзором работника с IV группой по
электробезопасности. При этом должны использоваться диэлектрические
перчатки, поверх которых должны быть надеты брезентовые рукавицы для
защиты от механических повреждений.
5.1.15. Перекладка кабелей под напряжением допускается при
температуре не ниже +5°С, за исключением гибких кабелей с резиновой
изоляцией, питающих передвижные механизмы и электроустановки.
5.1.16. Запрещается перемещение кабеля, находящегося под
напряжением, с помощью механизмов, кроме участка длиной до 15 м,
непосредственно прилегающего к передвижной машине.
5.1.17. На каждом землесосном снаряде или объекте работ должна
быть медицинская аптечка с необходимым набором медикаментов,
медицинские носилки, фиксирующие шины и другие средства для оказания
первой доврачебной помощи пострадавшим.
5.1.18. Для ввода в эксплуатацию драги (земснаряда) нанимателем
создается комиссия, которая составляет акт готовности земснаряда к
работе. Акт составляется в 3 экземплярах и утверждается
нанимателем.
5.1.19. В состав комиссии кроме главных специалистов
подразделения включаются представители государственных органов
надзора и контроля.
5.1.20. После окончания монтажа, капитального, среднего
ремонтов или отстоя землесосный снаряд, комплекс, а также объект
производства работ должны быть комиссионно проверены под
председательством лица, назначенного нанимателем, на соответствие
требованиям безопасности труда с составлением акта готовности
(приложение 7).
5.1.21. Акт готовности к работе не составляется при
круглогодичной эксплуатации землесосного снаряда на объекте работ. В
этом случае в начале года проводится комиссионная проверка
землесосного снаряда и продлевается срок действия предыдущего акта
ввода.
5.1.22. Оборудование, смонтированное на землесосном снаряде,
должно находиться в технически исправном и безопасном для
эксплуатации состоянии в соответствии с правилами технической
эксплуатации и инструкциями (требованиями) завода-изготовителя.
5.1.23. Землесосные снаряды и насосные станции должны быть
оборудованы аварийным освещением.
5.1.24. Все гидротехнические сооружения (плотины, дамбы,
водосливы и др.) должны быть своевременно подготовлены к зимнему
периоду (отстою драг, земснарядов), а также к пропуску весенних и
паводковых вод в период работы драг (земснарядов). Указанные работы
выполняются по проектам, утвержденным нанимателем.
На каждом полигоне в соответствии с планом ликвидации аварий
должен быть создан необходимый запас противоаварийного оборудования,
материалов, инвентаря и инструментов.
5.1.25. В пределах контуров промышленной части разрабатываемый
полигон должен быть предварительно очищен от леса, кустарника,
пней.
Перед началом летнего сезона работы драги (земснаряда)
дренажный разрез следует очистить от льда. Производить очистку
полигона и находиться людям в опасных зонах рабочих канатов во время
работы драги (земснаряда) запрещается. Размеры опасной зоны
устанавливаются командиром драги (земснаряда).
5.1.26. Запрещается эксплуатация драги (земснаряда) с
отступлением от предельно допустимой высоты надводного борта в
дражном разрезе, а также расстояния между днищем понтона и почвой
разреза, установленных проектом.
5.1.27. При наличии мерзлого слоя торфа (сезонной мерзлоты) в
забое разработка допускается только после предварительной оттайки.
Опережающее драгирование (подработка нижней талой части забоя)
запрещается.
5.1.28. Все люки верхней палубы понтона должны иметь
водозащитные борта высотой не менее 400 мм с герметически
закрывающимися крышками. Работа драги (земснаряда) с открытыми
люками или незаделанными пробоинами, трещинами в понтоне
запрещается.
5.1.29. Палуба, трапы, мостики, переходы и лестницы драги
(земснаряда) изготавливаются из рифленого железа или железа с
наплавленными полосами, должны иметь ограждения и содержаться в
чистоте. Снег и лед с палубы понтона и надпалубных строений следует
систематически убирать.
5.1.30. Доступные места паропроводов на драгах (земснарядах)
должны быть изолированы или ограждены.
5.1.31. Применяемые на драге (земснаряде) канаты должны
соответствовать паспорту драги (земснаряда). Не допускается
эксплуатация счаленного каната черпаковой рамы, а также каната с
порванными прядями (более 10% на длине шага свивки).
5.1.32. Для освещения рабочих мест надпалубной части драги
(земснаряда) должно применяться напряжение не выше 220 В, для
освещения понтона (внутри) - не выше 12 В. Допустимо напряжение 127
В при условии подвески светильников на высоте не менее 2,5 м от
днища понтона.
Для питания переносных ламп и электрического ручного
инструмента (сверл, паяльников, электроплит и др.) напряжение не
должно превышать 42 В. На драгах и земснарядах обязательно наличие
аварийного освещения (электрофонарей, аккумуляторов и др.).
Спускаться в понтон при отсутствии освещения запрещается.
5.1.33. Драги и земснаряды должны быть оборудованы двусторонней
сигнализацией между драгерским помещением (рубкой) и механизмами.
Для связи вахтенного командира с рабочими, обслуживающими механизмы
(кроме маломерных драг), помимо звуковой сигнализации обязательно
наличие разговорной связи.
5.1.34. Спуск людей в завалочный люк допускается после
остановки черпаковой цепи и предварительного осмотра положения
черпаков на верхнем черпаковом барабане. Запрещается спуск людей в
завалочный люк без предохранительного пояса. Выполнение работ в
завалочном люке осуществляется в соответствии со специальными
мероприятиями, утвержденными командиром драги.
5.1.35. Дороги и тропы на полигонах работающих драг
(земснарядов) должны быть перекрыты, а по контурам опасной зоны
рабочих канатов выставлены предупредительные знаки.
Переход или переезд через рабочие канаты допускается только с
разрешения вахтенного командира земснаряда после принятия им
соответствующих мер безопасности.
5.1.36. Запрещается подплывать или приближаться на плавательных
средствах к маневровым канатам и кабелю без разрешения вахтенного
командира земснаряда.
5.1.37. На видных и доступных местах драги (земснаряда) по
бортам понтона и снаружи надпалубного строения должны быть
равномерно размещены спасательные принадлежности (круги, шары,
спасательные жилеты и плотики) не менее чем по два комплекта на
каждые 20 м длины палубы. Спасательные круги должны быть снабжены
линями длиной не менее 30 м.
5.1.38. Каждая драга (земснаряд) должна иметь протянутый в
надводной части вокруг понтона трос, прикрепленный на такой высоте,
чтобы за него мог ухватиться упавший за борт человек. На воде должно
быть не менее двух лодок с веслами, в том числе одна у понтона. На
понтоне в местах прохода людей на лодку необходимо устраивать
откидные мостики-сходни с перилами и проемы с цепным ограждением.
Грузоподъемность лодки и допустимое число одновременно
перевозимых людей необходимо обозначить на корпусе лодки. На каждой
лодке должны быть спасательные принадлежности (круги, шары, концы),
не менее двух багров, одного запасного весла, черпака, двух фонарей.
Перегружать лодку запрещается.
5.1.39. Подача электроэнергии на драгу (земснаряд) с берегового
распредустройства должна осуществляться с помощью кабеля,
проложенного по почве (с ограждением предупредительными знаками) на
"козлах" или подвешенного на тросе, а по воде - на плотах
(поплавках).
Запрещается переносить береговой кабель, находящийся под
напряжением, переезжать через него без устройства специальных
переездов, заваливать, допускать вмерзание его в лед и грунт.
5.1.40. При работе драг и земснарядов, оборудованных
пульпопроводом для транспортирования песков и эфелей на борт
разреза, должны соблюдаться следующие требования:
а) вдоль плавучих пульпопроводов обязательно устраиваются
мостики, огражденные перилами высотой не менее 1 м;
б) в темное время суток плавучий пульпопровод должен
освещаться.
5.1.41. На драгах и земснарядах рамоподъемные лебедки должны
быть оборудованы двумя тормозами (рабочим и предохранительным), а
также защитой от переподъема черпаковой рамы с дублирующей звуковой
сигнализацией, предупреждающей о начале ее переподъема. Ленточные
конвейеры должны иметь тросики экстренной остановки конвейера по
всей его протяженности и кнопки "стоп", установленные в головной и
хвостовой частях конвейера, а также концевые выключатели от
переподъема. Лестницы с углом наклона менее 75° должны иметь прочные
перила и плоские ступеньки, исключающие скольжение. В понтоне должна
быть установлена сигнализация о наличии воды с выводом сигнала на
пульт управления. На драге (земснаряде) обязательна установка
аварийных, автоматически включающихся насосов для откачки воды.
5.1.42. На драге (земснаряде) должны находиться в рабочем
состоянии противопожарное оборудование, инвентарь, инструменты,
предусмотренные планом ликвидации аварий. Перечень противопожарного
оборудования согласовывается с органами пожарного надзора.
Противопожарный водопровод от насоса должен проходить по всей
драге (земснаряду) и иметь необходимое количество кранов для
подключения пожарных рукавов. Длина пожарных рукавов должна
обеспечивать подачу напорной струи воды к самым отдаленным местам
драги (земснаряда).
5.1.43. Смазочные и горючие материалы, запасные части,
противопожарный и спасательный инвентарь необходимо хранить в
специально отведенных местах на палубах драг (земснарядов).
5.1.44. Обслуживание черпаковой рамы и отбор проб из черпаков
должны производиться из безопасного места с прочных огражденных
площадок.
Ремонтные или другие работы на черпаковой раме допускается
производить только при остановленной драге с применением
предохранительных поясов. Для закрепления предохранительных поясов
вдоль черпаковой рамы должен быть протянут трос (страховочный
канат). Запрещается во время работы драги находиться на черпаковой
раме, переходить через прорез в понтоне, смазывать на ходу
подшипники подчерпаковых роликов, снимать с черпаков пни, кустарник
и другие предметы, а также поднимать или опускать черпаковую раму
при попадании посторонних предметов между бортом понтона в прорези и
черпаковой рамой.
Работа драг (земснарядов) в осенне-зимний период должна
осуществляться в соответствии с мероприятиями, утвержденными
нанимателем и предусматривающими меры безопасности с учетом
осложненных условий производства работ (низкие температуры,
ледообразование и др.).
5.1.45. При работе на льду должны соблюдаться следующие
требования:
- уборку льда необходимо производить по проекту организации
работ, утвержденному нанимателем, в присутствии ответственного
лица;
- работа машин и механизмов допускается при наличии нарядов с
указанием мер безопасности и после тщательной проверки толщины льда
и расчета его на прочность;
- места, где разрешается передвижение людей и транспорта по
льду, должны быть обозначены указательными знаками;
- на период уборки льда у места работы должны иметься лодка,
специальные спасательные круги с линями длиной не менее 30 м;
- лица, привлеченные к льдоуборочным работам, должны быть одеты
в спасательные жилеты и знать правила оказания первой помощи
пострадавшим.
5.1.46. При строительно-монтажных, ремонтных, такелажных и
других работах на драгах и земснарядах необходимо применять
механизмы, устройства и приспособления, обеспечивающие безопасную
работу по перемещению грузов.
5.1.47. При разворачивании драги (земснаряда) следует тщательно
проверять правильность заводки станового или папильонажного якоря, а
также крепления станового и папильонажного тросов.
5.1.48. Людям на плавательных средствах запрещается подплывать
к земснаряду со стороны всасывающего грунтопровода во время его
работы.
5.1.49. На драге (земснаряде) должна быть постоянно действующая
телефонная, селекторная или радиосвязь между драгой (земснарядом) и
карьером.
5.1.50. Для входа на драгу (земснаряд) и выхода с драги
(земснаряда) должны быть устроены специальные откидные мостики с
перилами (трапы).
Спуск трапа на берег разрешается в спланированном месте на борт
забоя, не имеющего нависших "козырьков". Береговой конец трапа в
опущенном состоянии должен перекрывать линию забоя не менее чем на 2
м. Запрещается спуск и подъем трапа с людьми.
5.2. Гидромониторы
5.2.1. Отработка уступов при гидромониторной разработке может
производиться продольными заходками или блоками. При продольных
заходках забой гидромонитора должен располагаться с торца уступа и
передвижка оборудования производиться вдоль оси заходки, а при
отработке блоками откос уступа является забоем гидромонитора.
5.2.2. Для безопасной работы гидромонитор в забое должен
устанавливаться на горизонтальной площадке, надежно закрепляться,
чтобы обеспечить в процессе эксплуатации при любом положении ствола
устойчивость против опрокидывания.
5.2.3. Ствол гидромонитора с ручным управлением
уравновешивается контргрузом, который должен быть надежно закреплен
на рычаге водила.
5.2.4. На гидромонитор необходимо иметь выданный
заводом-изготовителем паспорт. На стволе гидромонитора должна быть
надпись с указанием типа и допускаемого давления. Длина рычага
водила принимается с таким расчетом, чтобы прилагаемое усилие для
его поворота не превышало 10 кгс.
5.2.5. Все гидромониторы должны иметь ограничители случайных
разворотов ствола, управление гидромониторами должно быть
дистанционным.
5.2.6. Высоту гидроуступа при гидромониторном размыве
необходимо принимать в зависимости от физико-механических свойств
пород, конструкции гидромониторов и принятой организации размыва, но
она не должна превышать 30 м. В отдельных случаях при разработке
уступов с меловыми отложениями по согласованию с Проматомнадзором
допускается увеличение их высоты до 50 м.
5.2.7. При гидромеханизированном способе разработки расстояние
от гидромониторной установки и другого забойного оборудования
(скреперы, бульдозеры) до забоя должно составлять не менее 0,8
высоты уступа. Для глинистых, плотных и лессовидных пород, способных
к обрушению глыбами, это расстояние должно быть не менее 1,2 высоты
уступа.
При применении гидромониторов с дистанционным управлением и
размыве боковым забоем, при котором обрушение производится вне зоны
расположения монитора, эти расстояния по согласованию с
Проматомнадзором могут быть уменьшены.
5.2.8. До пуска в эксплуатацию установки гидромеханизации
должны быть испытаны на давление, превышающее рабочее: для труб - на
30%, для насосов и землесосов - на 50%.
5.2.9. Порядок безопасной эксплуатации и обслуживания насосов,
гидромониторов и гидравлических сетей определяется инструкцией,
утвержденной нанимателем.
5.2.10. Перед началом работы гидромонитора из сферы действия
его струи должны быть удалены все лица, а с места работы
гидромонитора - лица, не имеющие отношения к его работе.
Территория участка на расстоянии не менее полуторной дальности
действия струи гидромонитора должна ограждаться знаками,
предупреждающими об опасности пребывания людей на этой территории.
Оставлять без надзора работающий гидромонитор запрещается.
5.2.11. Во время пуска выходное отверстие гидромонитора должно
быть направлено в безопасное для окружающих место.
При работе гидромонитора в темное время суток должны быть
освещены забои в сфере действия струи, рабочие площадки, путь к
перекрывающей задвижке на трубопроводе и задвижка.
5.2.12. Гидромонитор должен быть оборудован задвижкой для
отключения питающего трубопровода. В случае применения
гидромониторов с дистанционным управлением и задвижек с
электроприводом управление гидромониторами и задвижками
осуществляется с одного пульта управления.
5.2.13. Проведение в забое вспомогательных работ (перестановка
оборудования и др.) допускается только после тщательного осмотра
забоя, ликвидации "козырьков" и нависей. Запрещается работа
гидромонитора во время грозы.
5.2.14. Зумпфы землесосов и гидроэлеваторов должны быть закрыты
сверху решетками или досками, исключающими возможность падения людей
в зумпф.
Допускается ограждение зумпфа с трех сторон отбойными щитами
высотой не менее 1 м, в этом случае зумпф не перекрывается.
5.2.15. Уборку из зумпфа корней, посторонних предметов
необходимо производить при помощи специальных устройств и только
после прекращения работы гидромонитора и землесосной станции.
5.2.16. Углы откосов уступов отработанных разрезов не должны
превышать углов естественного откоса пород.
5.2.17. Отвалы свеженамытых отложений необходимо обозначать
знаками, запрещающими хождение по отвалам.
5.2.18. Для подхода к сбросному и водозаборному колодцам должен
быть проложен мостик с перилами. Устье водосбросного колодца
гидроотвала должно иметь ограждение, исключающее возможность падения
в колодец человека.
5.2.19. При работе гидромониторов навстречу друг другу работу
одного из них следует остановить при сближении на расстояние
1,5-кратной дальности полета максимальной струи более мощного
гидромонитора.
Расстояние между двумя одновременно работающими гидромониторами
должно быть больше дальности максимального полета струи любого из
них.
5.2.20. Для обслуживания трубопровода и водопроводных лотков,
уложенных на эстакадах, вдоль последних должны быть устроены мостики
шириной 0,5 м, огражденные перилами высотой 1,2 м и обшитые снизу на
высоту не менее 200 мм досками.
5.2.21. Трубопроводы должны укладываться на подкладках. При
прокладке по откосу уступа или борту разреза трубопровод должен быть
заанкерован не реже чем через 20-30 м по высоте. При расположении
пульпопроводов на эстакадах анкеры необходимо ставить через 500 м.
На каждом прямолинейном участке трубопровода необходимо не реже чем
через 500 м устанавливать сальниковый компенсатор. В случаях
прокладки трубопроводов в траншеях и канавах стенки последних должны
быть надежно закреплены.
5.2.22. Помещения насосных и землесосных установок должны иметь
телефонную связь с местом установки гидромониторов и быть
оборудованы аварийной сигнализацией.
5.2.23. Во вновь строящихся помещениях между насосами и
землесосными агрегатами, а также между ними и стенками помещения
необходимо предусматривать проходы шириной не менее 1 м.
В помещениях насосной и землесосной станций должны вывешиваться
схемы трубопроводов с указанием мест установки задвижек и вентилей,
а для переходов через трубы должны оборудоваться специальные
мостики.
5.2.24. Запрещается хождение по трубопроводам, не оборудованным
трапами с перилами.
5.2.25. На землесосных установках пульпопроводы и водоводы
должны быть оборудованы обратными клапанами.
5.2.26. Эксплуатация гидроотвала и водохранилища должна
производиться по инструкции, утвержденной нанимателем.
5.2.27. Все водосбросные и водосборные сооружения гидроотвалов
следует рассчитывать на максимально возможный приток. По окончании
работ с использованием средств гидромеханизации должны быть
осмотрены все водосбросные сооружения и составлены документы об их
состоянии.
5.2.28. Строительство и наращивание гидротехнических сооружений
(дамб, плотин), а также водосбросных сооружений допускается
производить только по проектам, составленным на основе
горно-геологических изысканий, физико-механических свойств пород.
5.2.29. От высоковольтной линии электропередачи гидромонитор
должен быть расположен на расстоянии двукратной дальности полета
струи. В отдельных случаях допускается работа гидромонитора на более
близком расстоянии от высоковольтной линии при условии разработки и
осуществления согласованных с владельцем линии электропередачи и
Проматомнадзором специальных мероприятий, обеспечивающих
безопасность работ.
При невозможности соблюдения безопасных условий производства
работ напряжение должно быть снято.
5.2.30. Запрещается укладывать пульпопроводы ближе 25 м от
воздушных линий электропередачи и линий связи.
Уменьшение этого расстояния допускается только по согласованию
с местными органами Проматомнадзора и Энергонадзора, с владельцами
линий электропередачи и связи при условии устройства на стыках
пульпопроводов специальных отбойных "козырьков" для защиты линий
электропередачи и связи.
6. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ДОБЫЧЕ ШТУЧНОГО КАМНЯ, КРУПНЫХ
БЛОКОВ И ВЕДЕНИИ РАБОТ НА ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ ПУНКТАХ
6.1. Добыча штучного камня и крупных блоков
6.1.1. Добыча штучного камня и крупных блоков в карьерах должна
производиться уступами с последовательной отработкой каждого уступа
сверху вниз; уступы могут разбиваться на подуступы.
6.1.2. Высота уступа должна быть кратна высоте выпиленного
блока (с учетом толщины пропила) и не превышать:
- при работе камнерезных машин с механизированной уборкой камня
- 3 м и соответствовать применяемому камнерезному оборудованию;
- при уборке вручную - 2,35 м;
- при разработке вручную крепких пород типа гранита и
применении средств малой механизации - 6 м.
Разработка уступами большей высоты должна производиться только
по специальному проекту, предусматривающему применение
соответствующих механизмов и меры безопасного ведения работ.
В отдельных случаях при работе горизонтальными заходками
допускается превышение высоты уступа против расчетной, но не более
чем на высоту одного выпиливаемого блока. При этом самый верхний
блок или плита должны убираться рабочими, находящимися на кровле
уступа.
6.1.3. Ширина рабочей площадки уступа (подуступа) определяется
расчетом и должна обеспечивать размещение на ней оборудования,
горной массы, необходимого запаса материалов и наличие свободных
проходов шириной не менее 1 м, при этом минимальная ширина рабочей
площадки должна быть не менее 3 м.
6.1.4. При погашении уступов необходимо оставлять
предохранительные бермы шириной не менее 0,2 высоты уступа через
каждые 15 м по вертикали в мягких породах и до 30 м в крепких и
средней крепости породах с соблюдением общего угла погашения борта
карьера, установленного проектом.
6.1.5. Углы откосов уступов (подуступов) допускаются до 90°.
6.1.6. При бестраншейном вскрытии месторождения обязательно
наличие не менее двух выходов из карьера, оборудованных лестницами;
в одном из них должны быть лестницы с углом наклона не более 40°.
6.1.7. При добыче камня с применением клиновых работ:
- высота уступа (подуступа) не должна превышать 1,5 м;
- выкалывание камня на уступе должно производиться сверху вниз;
- фронт работ на каждого забойного рабочего должен быть не
менее 10 м, а расстояние между камнеломами - не менее 4 м.
6.1.8. При ручной отбойке камней клиновидной формы,
образующихся после первой заходки машины, рабочий должен находиться
на расстоянии не менее 4 м от работающей машины.
6.1.9. В случае необходимости проведения ручных работ на откосе
уступа должны устраиваться прочные подмостки с шириной настила не
менее 1 м или работы должны производиться с механического подъемного
устройства со стрелой и специальной кабиной для работающих.
6.1.10. Запрещается применение камнерезных машин, не
оборудованных предохранительными устройствами для защиты людей от
возможного выброса осколков камня режущим органом машины.
6.1.11. Запрещается снятие и установка пил камнерезных машин до
отключения пускателя электродвигателя.
6.1.12. Запрещается:
- включать камнерезную машину при открытых дверцах пульта
управления;
- работать с неисправными пылеулавливающими или
пылеподавляющими устройствами;
- освобождать фиксирующие болты или укреплять их, а также
поворачивать режущую головку во время движения камнерезной машины;
- находиться обслуживающему персоналу или другим лицам впереди
работающей камнерезной машины по направлению ее движения на
расстоянии менее 10 м. При перемещении камнерезной машины или блоков
камня канатной тягой люди должны находиться в стороне от натянутых
канатов.
6.1.13. Все оставляемые камнерезной машиной недопиленные
нависшие камни или куски необходимо немедленно удалять (отрывать).
6.1.14. Рельсовые пути для передвижения камнерезных машин
должны заканчиваться предохранительными упорами.
6.1.15. Работы по перемещению блоков должны выполняться
механизированными средствами.
6.1.16. Съем (отбор) стенового камня, нарезанного в забое
камнерезной машиной, необходимо производить, начиная с верхних
рядов; при высоте забоя более 1,8 м съем камня допускается только
механизированным способом.
Выемка из забоя крупных стеновых блоков должна производиться с
помощью надежных захватных приспособлений и механизмов.
6.1.17. При распиловке или обработке крупного блока должны быть
приняты меры против опрокидывания его в сторону рабочего.
Производить завалку блоков вручную на себя запрещается.
6.1.18. Транспортирование высокоуступных машин должно
проводиться на специальных салазках или трайлерах в соответствии с
технологическими картами, утвержденными нанимателем.
6.1.19. При транспортировании камнерезных машин обязательно
соблюдение следующих основных требований:
- скорость транспортирования салазок (трайлеров) с машиной не
должна превышать на горизонтальных участках 5 км/ч, на наклонных -
0,5-1 км/ч;
- режущие органы должны быть опущены в крайнее нижнее положение
и зафиксированы;
- перегон должен осуществляться только под руководством
ответственного лица.
6.1.20. Перегон с уступа на уступ низкоуступных машин самоходом
разрешается производить в соответствии с технологическими картами,
утвержденными нанимателем.
6.1.21. Передвижка вагонов во время их ручной загрузки с
выдающего конвейера камнерезной машины допускается только при
наличии надежной сигнализации и скорости движения не выше 1,5
м/мин.
Порядок сигнализации устанавливается нанимателем с учетом
местных условий.
6.1.22. При применении передвижных ленточных конвейеров для
доставки стенового камня вдоль забоя необходимо обеспечивать между
конвейерным ставом и камнерезной машиной зазор не менее 1 м.
6.1.23. Высота штабеля из камня не должна превышать 1,8 м, а из
крупных блоков - 2,5 м. Способ укладки штабеля должен обеспечивать
его устойчивость.
6.1.24. У рабочего места съемщика камня со средств
транспортирования должна находиться аварийная кнопка "стоп",
выключающая питание всей машины в целом.
6.1.25. Освобождение заклинивших камней разрешается производить
только при помощи специальных приспособлений. Запрещается
производить эту операцию вручную.
6.1.26. При особо опасных погрузочно-разгрузочных работах (при
подъеме двойной тягой) обязательно присутствие ответственного лица.
6.1.27. Во время механической погрузки и разгрузки грузов
водителю и другим обслуживающим лицам запрещается находиться в
кабине или на подножках автомашины, а также заниматься ее осмотром
или ремонтом. Запрещается стоять или ходить под перемещаемым
грузом.
6.1.28. Концевой выключатель механизма подъема должен
останавливать грузозахватный орган без груза на расстоянии 50 мм от
упора для машин, оборудованных электродвигателями, и 200 мм для
машин с двигателями внутреннего сгорания.
6.1.29. Кровля верхнего уступа на расстоянии не менее 2 м от
его бровки должна быть очищена от отходов камня.
6.1.30. Рельсовые пути камнерезных машин должны состоять из
рельсов одного типа, подсоединяться к местным заземлителям и иметь
электрическое соединение на стыках рельсов.
При выходе рельсовых путей камнерезных машин на косогоры под их
концы должны подкладываться специальные подставки. Запрещается
использовать в качестве подставок пильный камень.
6.1.31. При одновременной работе двух и более камнерезных машин
на одном рельсовом пути не допускается расстояние между ними менее
15 м. При этом камнерезные машины должны быть оборудованы надежными
буферами.
6.2. Ведение работ на перегрузочных пунктах
6.2.1. Место расположения перегрузочного пункта, а также
порядок его образования и эксплуатации определяются специальным
проектом, предусматривающим необходимое число и размеры секторов,
пути передвижения людей, световую и звуковую сигнализацию и др.
6.2.2. Перегрузочные пункты, на которых в качестве
промежуточного звена используется экскаватор, должны отвечать
следующим требованиям:
- высота яруса устанавливается в зависимости от
физико-механических свойств горной массы, но не должна превышать
высоту черпания экскаватора;
- разгрузочная площадка должна соответствовать требованиям
пп.3.10 и 3.13 настоящих Правил;
- погрузочные железнодорожные пути должны иметь превышение над
уровнем стояния экскаватора или другого механизма, определяемое
паспортом ведения работ.
6.2.3. Работа в секторе должна производиться в соответствии с
паспортом ведения работ и регулироваться специальными знаками и
аншлагами. Запрещается одновременная работа в одном секторе
бульдозера и автосамосвалов с экскаватором.
Расстояние между стоящими на разгрузке и проезжающими
транспортными средствами должно быть не менее 5 м.
6.2.4. Устройство контактной сети на эстакаде разгрузочной
площадки запрещается.
6.2.5. Запрещается находиться людям и производить какие-либо
работы на разгрузочной площадке в рабочей зоне автосамосвала и
бульдозера. Во всех случаях люди должны находиться от механизма на
расстоянии не менее 5 м.
6.2.6. На перегрузочной площадке подача автосамосвала на
разгрузку должна осуществляться задним ходом, а работа бульдозера
производиться перпендикулярно верхней бровке откоса площадки. При
этом движение бульдозера должно производиться только ножом вперед.
Запрещается разгрузка автосамосвалов в пределах призмы
обрушения.
7. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
7.1. Железнодорожный транспорт
7.1.1. Содержание и эксплуатация подвижного состава, сооружений
и устройств железнодорожного транспорта (колея 1524 мм) при
разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом
осуществляются в соответствии с требованиями "Правил технической
эксплуатации Белорусской железной дороги", "Правил технической
эксплуатации железнодорожного транспорта промышленных предприятий",
извлечения из которых приведены в приложении 1.
7.1.2. Работа железнодорожного транспорта узкой колеи
регламентируется нормативными правовыми актами (документами),
утвержденными соответствующими министерствами и другими
республиканскими органами государственного управления по
согласованию с Министерством труда.
7.2. Автомобильный транспорт и тракторы
7.2.1. При эксплуатации автомобильного транспорта при
разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом
следует руководствоваться "Правилами безопасности, охраны и гигиены
труда при эксплуатации и обслуживании автомобильного транспорта" и
"Правилами дорожного движения" в той части, где они не противоречат
требованиям настоящих Правил и стандартов.
7.2.2. Эксплуатация тракторов и других самоходных машин,
используемых на открытых горных работах, регламентируется
стандартами Республики Беларусь (СБТ) и действующими нормативными
актами.
7.2.3. Требования к дорогам
7.2.3.1. План и профиль автомобильных дорог должны
соответствовать СН Беларуси.
Земляное полотно для дорог должно быть возведено из прочных
грунтов. Не допускается применение для насыпей торфа, дерна и
растительных остатков.
Продольные уклоны внутрикарьерных дорог следует принимать на
основании технико-экономического расчета с учетом безопасности
движения.
7.2.3.2. Ширина проезжей части дороги устанавливается проектом
с учетом требований СН Беларуси исходя из размеров автомобилей и
автопоездов.
Временные въезды в траншеи должны устраиваться так, чтобы вдоль
их при движении транспорта оставался свободный проход шириной не
менее 1,5 м.
7.2.3.3. При затяжных уклонах дорог (более 0,06) должны
устраиваться горизонтальные площадки с уклоном 0,02, длиной не менее
50 м и не более чем через каждые 600 м длины затяжного уклона.
7.2.3.4. Радиусы кривых в плане и поперечные уклоны автодорог
предусматриваются с учетом СН Беларуси.
В особо стесненных условиях на внутрикарьерных и отвальных
дорогах величину радиусов кривых в плане допускается принимать в
размере не менее двух конструктивных радиусов разворотов
транспортных средств по переднему наружному колесу при расчете на
одиночный автомобиль и не менее трех конструктивных радиусов
разворота при расчете на тягачи с полуприцепами.
7.2.3.5. Проезжая часть дороги внутри контура карьера (кроме
забойных дорог) должна соответствовать СН Беларуси и быть ограждена
от призмы обрушения земляным валом или защитной стенкой. Высоту
ограждения следует принимать по расчету, но не менее одной трети
высоты колеса расчетного автомобиля, а ширину - не менее полуторной
высоты. Вал должен быть вне призмы обрушения.
На уступах из монолитной породы, не имеющих призмы обрушения,
ограждение устанавливается на расстоянии не менее 1 м от края уступа
до подошвы ограждающего вала.
7.2.3.6. В зимнее время автодороги должны систематически
очищаться от снега, льда и посыпаться песком, шлаком или мелким
щебнем.
7.2.3.7. Все места погрузки, виражи, капитальные траншеи,
скользящие съезды, а также внутрикарьерные дороги в зависимости от
интенсивности движения в темное время суток должны быть освещены.
7.2.4. Требования к транспортным средствам
7.2.4.1. Автомобиль должен быть технически исправным, иметь
зеркала заднего вида, действующие световую и звуковую сигнализацию,
освещение и исправные тормоза.
7.2.4.2. Скорость и порядок движения автомобилей, автомобильных
и тракторных поездов на дорогах карьера устанавливаются нанимателем
с учетом местных условий, качества дорог и состояния транспортных
средств.
7.2.4.3. Автомобильные и тракторные поезда должны иметь
надежные сцепные устройства, обеспечивающие движение прицепов и
полуприцепов без рывков и отклонения в стороны. Прицепы и
полуприцепы должны быть оборудованы тормозной системой, задними
габаритными фонарями, стоп-сигналами и указателями поворотов.
Запрещается буксировка автомобилей, станков, оборудования и
материалов на гибкой сцепке.
Буксировка неисправных автосамосвалов грузоподъемностью более
15 т должна осуществляться специальными тягачами.
Кратковременное оставление автосамосвала на проезжей части
дороги в случае его аварийного выхода из строя допускается при
ограждении автомобиля с двух сторон предупредительными знаками в
соответствии с "Правилами дорожного движения", действующими на
территории Республики Беларусь.
7.2.4.4. Движение на дорогах карьера должно регулироваться
стандартными знаками, предусмотренными "Правилами дорожного
движения".
Разовый заезд в карьер автомобилей, тракторов, тягачей,
погрузочных и подъемных машин и другого транспорта, не
принадлежащего данному предприятию, допускается только с разрешения
руководителя карьера после обязательного инструктажа водителя или
машиниста с записью в специальном журнале.
Инструктирование по технике безопасности водителей транспортных
средств, работающих в карьере, производится совместно руководителями
карьера и автохозяйства. После практического ознакомления с
маршрутами движения водителям должны выдаваться удостоверения на
право работы в карьере.
7.2.4.5. На карьерных автомобильных дорогах движение автомашин
должно производиться без обгона.
В отдельных случаях при применении на карьере автомобилей с
разной технической скоростью движения допускается обгон автомобилей
при обеспечении безопасных условий движения.
7.2.4.6. Очистка кузова от налипшей и намерзшей горной массы
должна производиться в специально отведенном месте с применением
механических или иных средств.
7.2.4.7. При работе автомобиля в карьере запрещается:
- движение автомобиля с поднятым кузовом, ремонт и разгрузка
под линиями электропередачи;
- движение задним ходом к месту погрузки на расстояние более 30
м (за исключением случаев проведения траншей);
- переезжать через кабели, проложенные по почве, без
специальных предохранительных укрытий;
- перевозить посторонних людей в кабине (разрешается проезд в
кабинах технологических автомобилей ответственным лицам и отдельным
рабочим при наличии разрешения нанимателя и места в кабине);
- оставлять автомобиль на уклонах и подъемах. В случае
остановки автомобиля на подъеме вследствие технической неисправности
водитель обязан принять меры, исключающие самопроизвольное движение
автомобиля: выключить двигатель, затормозить машину, подложить под
колеса упоры (башмаки) и т.п.;
- производить запуск двигателя, используя движение автомобиля
под уклон (это требование не распространяется на полуприцепы и
автопоезда).
Во всех случаях при движении автомобиля задним ходом должен
подаваться непрерывный звуковой сигнал, а при движении задним ходом
автомобиля грузоподъемностью 10 т и более звуковой сигнал должен
включаться автоматически.
7.2.4.8. Перевозка людей в карьере допускается только в
автобусах или в специально оборудованных для перевозки людей
автомашинах со скоростью и по маршрутам, утвержденным руководством
предприятия. Площадки для посадки людей должны быть
горизонтальными.
Запрещается устройство посадочных площадок на проезжей части
дороги.
7.2.4.9. Погрузочно-разгрузочные пункты должны иметь
необходимый фронт для маневровых операций автомобилей, бульдозеров,
тракторов и автопоездов с учетом требований пп.6.2.4-6.2.6. Площадки
для погрузки и разгрузки автомобилей (автопоездов) должны быть
горизонтальными, допускается уклон не более 0,01.
Эксплуатация автомобилей на разгрузочных площадках должна
осуществляться с соблюдением мер безопасности, изложенных в п.3.13
настоящих Правил.
7.2.4.10. Шиномонтажные работы должны осуществляться в
отдельных помещениях или на специальных участках, оснащенных
необходимыми механизмами и ограждениями. Лица, выполняющие
шиномонтажные работы, должны быть обучены и проинструктированы.
7.2.4.11. Контроль за техническим состоянием и ремонтом
автотранспорта, работающего в карьере, должен обеспечиваться
должностными лицами автохозяйства, а за соблюдением "Правил
дорожного движения" - должностными лицами карьера.
7.2.4.12. Узлы и детали автомобилей БелАЗ, влияющие на
безопасность работ, после отработки ресурса в соответствии с
рекомендациями завода-изготовителя должны проходить дефектоскопию не
реже 1 раза в год.
7.2.5. Требования к организации погрузочно-разгрузочных работ
7.2.5.1. При погрузке автомобилей (автопоездов) экскаваторами
должны выполняться следующие условия:
- ожидающие погрузки автомобили (автопоезда) должны находиться
за пределами радиуса действия экскаваторного ковша и подаваться под
погрузку по одному и только после разрешающего сигнала машиниста
экскаватора;
- находящийся под погрузкой автомобиль (автопоезд) должен быть
заторможен;
- погрузка в кузов автомобиля (автопоезда) должна производиться
только сбоку или сзади;
- перенос экскаваторного ковша над кабиной автомобиля или
трактора запрещается;
- нагруженный автомобиль (автопоезд) должен следовать к пункту
разгрузки только после разрешающего сигнала машиниста экскаватора.
7.2.5.2. Кабина карьерного автосамосвала должна быть перекрыта
специальным защитным козырьком, обеспечивающим безопасность водителя
при погрузке. При отсутствии защитного козырька водитель автомобиля
обязан выйти при погрузке из кабины и находиться за пределами
радиуса действия ковша экскаватора.
7.3. Ленточные конвейеры
7.3.1. При эксплуатации конвейерных установок следует
руководствоваться ГОСТами, СН Беларуси и другими нормативными
документами по технической безопасности в той части, в которой они
не противоречат требованиям настоящих Правил.
7.3.2. Конвейерные установки и линии должны иметь:
7.3.2.1. устройство для аварийной остановки конвейера из любой
точки по его длине;
7.3.2.2. сигнализацию о начале запуска;
7.3.2.3. блокирующие устройства, исключающие возможность
дистанционного пуска после срабатывания защиты конвейера;
7.3.2.4. устройство, отключающее конвейер в случае остановки
ленты при включенном приводе;
7.3.2.5. устройство, препятствующее боковому сходу ленты, и
датчики от бокового схода ленты, отключающие привод конвейера при
сходе ленты в сторону более 10% ее ширины;
7.3.2.6. местную блокировку, предотвращающую пуск данного
конвейера с пульта управления;
7.3.2.7. переходные мостики, огражденные перилами, расстояние
между которыми должно быть не более 500 м;
7.3.2.8. защитные устройства в местах прохода людей под
конвейерами для предохранения их от падающих кусков
транспортируемого материала;
7.3.2.9. устройства, улавливающие грузовую ветвь при ее
разрыве, или устройства, контролирующие целостность тросов в
выработках с углом наклона более 10°.
7.3.3. В темное время суток все рабочие места и проходы должны
быть освещены. Затемненные места галерей обязательно должны
освещаться и в дневное время.
7.3.4. В конвейерных галереях между конвейером и стеной
необходимо оставлять проход для людей шириной не менее 0,7 м, а
между двумя конвейерами - не менее 1 м.
Зазор между конвейером и стеной на участках, где не происходит
движение людей, должен быть не менее 0,4 м, а между наиболее высокой
частью конвейера и потолком - не менее 0,6 м.
7.3.5. Приводные, натяжные, отклоняющие и концевые станции
ленточных конвейеров должны иметь ограждения, исключающие
возможность производить ручную уборку просыпающегося материала у
барабанов во время работы конвейеров. Ограждения должны быть
сблокированы с приводным двигателем конвейера таким образом, чтобы
исключить возможность пуска его в работу при снятых ограждениях. На
конвейерах необходимо устанавливать устройства для очистки ленты,
исправность которых проверяется ответственным лицом ежесменно.
Работа на заштыбованных конвейерах не разрешается.
Ремонтные работы, ручная смазка и очистка конвейера должны
производиться только при остановленном конвейере и заблокированном
пусковом устройстве.
7.3.6. Ленточные конвейеры, установленные с наклоном более 8°,
должны быть снабжены надежным автоматически действующим тормозным
устройством, срабатывающим при отключении двигателя.
7.3.7. Запрещается:
- перевозить людей на необорудованных для этой цели конвейерах;
- транспортировать на ленте оборудование;
- подсыпать на приводной барабан канифоль или другие материалы
с целью устранения пробуксовки ленты;
- направлять движущуюся ленту рукой;
- производить ручную уборку просыпавшегося материала из-под
конвейеров во время их работы.
7.3.8. Спуск людей в бункера разрешается после остановки
загрузочных конвейеров и питателей и должен производиться по
лестницам, закрепленным к стенке бункера. Спуск в бункера и работа в
них производится по наряду под наблюдением ответственного лица.
На рукоятках отключений пусковой аппаратуры загрузочных
конвейеров должны вывешиваться плакаты "Не включать - работают
люди".
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4
|
