|
Страница 15
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17
а) принять от работников под расписку квитанционные тетради и
именные вещи;
б) в необходимых случаях пополнить авансы знаков почтовой
оплаты работникам связи;
в) проверить правильность ведения и оформления производственной
документации, подведения итогов;
г) осмотреть рабочие места: приведены ли в порядок, не осталось
ли на них почтовых отправлений и документов, а также не сданных на
хранение шкатулок (их содержимого);
д) проверить правильность оплаты денежных переводов,
своевременность доставки почтовых отправлений и отправки сумм
наложенных платежей.
Правильность оприходования сумм наложных платежей и
своевременность их отправки проверяется сличением записи на
извещении, по которому выдавалось почтовое отправление (номер и дата
приема перевода наложенного платежа), с реестром ф.11 и копией
квитанции из тетради ф.5 (кассовым дневником).
658. На почтамтах, в узлах связи законченные пачки документов
после контроля сдаются лицу, ответственному за их хранение, а в
отделениях связи - начальнику отделения или его заместителю.
Хранение пачек документов на рабочих местах не допускается.
659. Документы отделений связи на принятые, выданные,
полученные и отправленные почтовые отправления и вещи по истечении
полугодия (не позже 10 дней после ревизии) отправляются на хранение
в почтамт или в узел связи (по подчиненности) в отдельных мешках. На
вложение мешков составляется опись в двух экземплярах, в которой
указывается наименование документов, за какой период (дата начала и
окончания), количество пачек, книг. Первый экземпляр описи
вкладывается в мешок, а второй остается в отделении связи и
подшивается в отдельную пачку.
Мешки с документами, отправляемыми на хранение, опечатываются
страховой печатью и приписываются к общей накладной ф.16.
Квитанционные тетради ф.1, 47, как полностью, так и частично
использованные, вместе с дневниками кассовых аппаратов, кассовыми
справками ф.МС-42, дневниками ф.130 по истечении отчетного периода
отправляются по описи в почтамт или узел связи для проверки
тарификации и полноты оприходования платы за принятые почтовые
отправления. Неиспользованные квитанции крестообразно
перечеркиваются.
660. На почтамтах и в узлах связи все документы по истечении
месячного срока, к которому они относятся, в том числе и документы,
полученные из подчиненных отделений связи, сдаются по описи на
хранение в архив. Квитанционные тетради, кроме тетрадей ф.5 и
реестров ф.10, сдаются в архив после проверки тарификации и полноты
оприходования платы за принятые почтовые отправления. Все документы
сдаются под расписку на копии описи.
В архивах почтамтов и узлов связи производственная документация
хранится на стеллажах в специальных картотечных ящиках или связанная
в пачки по месяцам и отделениям связи. Учет и сроки хранения должны
строго соответствовать требованиям Перечня документальных
материалов, образующихся в деятельности администраций связи с
указанием сроков хранения.
661. Начальники всех предприятий связи лично (в их отсутствие -
заместители) независимо от проверок, осуществляемых начальниками
цехов и участков (там, где они есть), обязаны:
а) проверять в начале рабочего дня подготовленность
операционного зала и рабочих мест для культурного обслуживания
клиентуры;
б) постоянно проверять обеспеченность сохранности почтовых
отправлений и переводных сумм;
в) контролировать, своевременность и полноту поступления,
обработки, отправки и доставки почтовых отправлений;
г) периодически присутствовать при обмене почты и вскрытии
почтовых вещей;
д) ежедневно просматривать книги жалоб и предложений и
принимать необходимые меры по жалобам, записанным в них.
Глава 46
Хранение денежных сумм, условных ценностей и почтовых отправлений
Проверка движения и фактического остатка денежных сумм,
почтовых отправлений, правильности получения платы.
Сдача платы в главную (основную) кассу
662. Руководители предприятий связи обязаны обеспечить
ежедневную проверку по документам движения и фактического остатка
почтовых отправлений и вещей на каждом рабочем месте в присутствии
работников. Такая проверка возлагается:
а) на почтамтах и в узлах связи - на работников, назначаемых
приказом руководителя предприятия;
б) в отделениях связи - на начальников отделений и их
заместителей (поочередно).
На предприятиях связи со сменной работой движение и остатки
почтовых отправлений и вещей проверяются отдельно за каждую смену.
663. Движение и остатки почтовых отправлений и вещей
проверяются ежедневно путем сличения приходных и расходных
документов. При этом устанавливается:
а) правильность подсчета и выведения по документам итогов
принятых, полученных, отправленных и выданных почтовых отправлений
(вещей); соответствие остатков почтовых отправлений и вещей,
показанных по книгам и документам, наличному остатку;
б) наличие извещений на все выданные отправления и правильность
оформления (наличие расписок адресатов в получении отправлений,
данных о предъявленных документах, а в соответствующих случаях -
доверенностей, наличие подписи работника, выдавшего отправления);
в) своевременность отправки по назначению уведомлений о
вручении почтовых отправлений;
г) получение с адресатов и отправка сумм наложенного платежа и
таможенной пошлины.
Факт проверки подтверждается подписью контролирующего лица на
каждой пачке проверенных им документов и в книгах ф.8, 23.
На предприятиях связи, имеющих телеграфную связь, кроме того,
ежедневно осуществляется взаимная сверка с телеграфом количества
исходящих и входящих переводных телеграмм. О факте сверки
контролирующее лицо делает за своей подписью отметку в журнале ф.26
и реестрах ф.11 "С телеграфом сверено".
При расхождении количества полученных, принятых, отправленных
или выданных почтовых отправлений (вещей) немедленно принимаются
меры к выяснению причины расхождения и результат докладывается
вышестоящему руководителю предприятия связи (цеха, участка).
664. На каждом предприятии связи осуществляется ежедневный
контроль за правильным применением тарифов и полным оприходованием
платы за принятые и выданные почтовые отправления, который
возлагается:
а) на почтамтах и в узлах связи - на работников, назначаемых
приказом по предприятию;
б) в отделениях связи - на начальников (заместителей) отделений
связи или на работников, назначаемых приказом по предприятию.
Контролирующие лица проверяют правильность получения и сдачи в
кассу платы за каждое принятое и выданное регистрируемое и доплатное
почтовое отправление, за доставку, возвращение и хранение почтовых
отправлений, выручки за проданные знаки почтовой оплаты, а также
платы за таможенные формальности.
Правильность тарификации принятых почтовых отправлений
проверяется до их отправки (передачи на сортировку).
665. На почтамтах, в узлах связи, а также в тех отделениях
связи, где имеется несколько операционных касс, плата, полученная с
отправителей и адресатов, а также переводные суммы сдаются
работниками операционных касс в главную (основную) кассу предприятия
в порядке, установленном Правилами ведения кассовых операций. Плата
за пересылку и переводные суммы сдаются по мере их накопления в
течение операционного дня и в окончательный расчет - по окончании
операционного дня (смены).
При сдаче денег за проданные знаки почтовой оплаты одновременно
на ту же сумму пополняется аванс, выданный данному работнику.
666. Прием в главную (основную) кассу денежных сумм и условных
ценностей, их хранение и выдача в операционные кассы возлагаются:
а) на почтамтах и в узлах связи - на начальников главных касс и
на выделенных операторов связи;
б) в отделениях связи - на начальников (заместителей) отделений
или выделенных операторов связи.
Персональный состав начальников главных касс и выделенных
операторов, которым поручается ведение главной кассы, определяется
приказом руководителя почтамта (узла связи).
Учет, хранение и проверка наличия денежных сумм и условных
ценностей осуществляются в соответствии с Правилами ведения кассовых
операций.
Порядок и места хранения денежных сумм,
почтовых отправлений и других ценностей
667. Для хранения денежных сумм, условных ценностей и почтовых
отравлений на предприятиях связи оборудуются кладовые, причем
денежные суммы должны храниться в сейфах, а условные ценности - в
сейфах или железных шкафах, устанавливаемых в кладовых. Двери
кладовых должны быть железными или обитыми железом. Окна должны
иметь внутренние ставни и железные решетки. Кладовая закрывается на
внутренний и наружный замки.
На почтамтах и в узлах связи для главной кассы должна
отводиться отдельная кладовая, оборудованная охранной сигнализацией.
В отделениях связи, где нет отдельной кладовой, ценности основной
кассы могут храниться в посылочной кладовой, а где из-за недостатка
площади оборудовать специальные кладовые невозможно, денежные суммы
и марки хранятся в сейфах, а страховые отправления, маркированные
конверты и почтовые карточки - в железных шкафах. Необходимость
оборудования охранной сигнализацией отделений связи определяет
руководитель почтамта (узла связи), исходя из местных условий с
учетом обеспечения сохранности денежных сумм.
668. Во время производства операций денежные суммы, условные
ценности, ценные письма и ценные бандероли хранятся на рабочих
местах в шкафах, шкатулках или в ящиках столов, приспособленных для
этого и имеющих исправные замки. В конце рабочего дня (смены) после
проверки и пополнения авансов знаков почтовой оплаты шкатулки
запираются и опечатываются контрольными печатями работников, в
ведении которых находятся авансы.
669. В кладовые хранения денежных сумм и почтовых ценностей
посторонние лица, в том числе работники связи, не допускаются.
Проверка наличия денежных сумм и других ценностей
в кассах отделений и предприятий связи
670. В отделениях связи наличие денежных сумм в кассах и
соответствие их остатку, выведенному в дневнике ф.130, проверяется
ежедневно. Проверку проводит начальник (заместитель начальника)
отделения связи. На выявленные расхождения составляется акт, который
с первым отходящим по расписанию почтовым транспортом высылается в
почтамт (узел связи). Решение о необходимости проведения
специального расследования и взыскании недостающих денежных сумм
принимает руководитель узла, почтамта (объединения).
Движение условных и прочих ценностей в отделениях связи
проверяется ежедневно, инвентаризация знаков почтовой оплаты и
других ценностей проводится ежемесячно на первое число.
Не реже одного раза в полугодие проводятся внезапные проверки
касс, ценностей и бланков строгой отчетности во всех отделениях
связи. Проверки касс, ценностей и бланков строгой отчетности
проводятся и при документальных проверках отделений связи.
671. На почтамтах и в узлах связи проверки наличных денег,
денежных документов и других ценностей, находящихся в главных
кассах, а также внезапные ревизии касс проводятся в соответствии с
Правилами ведения кассовых операций эксплуатационными предприятиями
связи.
Опечатывание хранилищ по окончании операционного дня
672. После проверки кассы и остатка почтовых отправлений
хранилища ценностей (сейфы, железные шкафы) закрываются на замок, а
кладовые - на два замка (внутренний и наружный) и опечатываются
сургучными оттисками страховой печати в присутствии одного из
контролирующих лиц. Сейфы и железные шкафы, находящиеся в кладовых
почтамтов, узлов связи и отделений связи 1-3 групп, опечатываются
контрольной печатью работника, в ведении которого находится касса, а
кладовые - двумя печатями: страховой, хранящейся у контролирующего
лица, и контрольной, закрепленной за работником, ведающим кладовой.
В отделениях связи 4-6 групп все хранилища опечатываются только
страховой печатью. В отделениях связи 1-3 групп, не имеющих
кладовых, сейфы и железные шкафы опечатываются двумя печатями
(страховой и контрольной).
Страховая печать и ключ от внутреннего замка кладовой хранятся
у контролирующего лица, а печать с гравировкой "Контроль", ключи от
сейфа и ключи от наружного замка кладовой - у работников, в ведении
которых они находятся.
673. Кладовые и сейфы открываются теми работниками, которые их
закрывали и опечатывали. Перед открытием кладовых и других хранилищ
проверяется исправность дверей, оконных решеток, замков и печатей,
специальных ушек, через которые продевается шпагат, а в самих
кладовых - целость окон, стен, пола и потолка, дверей и замков
хранилищ.
Печати не срываются, а вместе со шпагатом срезаются, чтобы
после открытия и осмотра кладовой или других хранилищ можно было еще
раз проверить подлинность этих печатей.
674. В городских отделениях связи, где операторы связи по
местным условиям работают через день или через два дня на третий,
остатки почтовых отправлений, хранящихся в кладовой, разрешается
сдавать контролирующему лицу под расписку на документах, на которых
подведены итоги. В этом случае кладовая закрывается и опечатывается
контролирующим лицом и им же вскрывается на следующий рабочий день в
присутствии оператора, которому передаются почтовые отправления под
расписку на тех же документах.
675. В случае повреждения дверей, замков, шпагата или печатей,
окон, стен, пола или потолка кладовой, а также дверей и замков на
внутренних хранилищах с целью проникновения в кладовую или другое
хранилище, один из работников, обнаруживший повреждение, немедленно,
не входя в помещение кладовой, докладывает об этом начальнику
предприятия связи или его заместителю и вызывает представителя
органов милиции.
Начальник предприятия связи, главный (старший) бухгалтер или
лица, их заменяющие, а также начальник (оператор) главной кассы
предприятия связи в этом случае после получения разрешения органов
милиции до начала кассовых операций проверяют наличие денежных
средств, условных ценностей и почтовых отправлений, хранящихся в
кладовой. О результатах проверки составляется акт в трех
экземплярах, который подписывается всеми лицами, участвующими в
проверке. Один экземпляр акта передается в органы милиции, другой
отсылается в ПТУС (администрации связи) по подчиненности, а третий
остается на предприятии связи.
Если по непредвиденным обстоятельствам необходимо вскрыть
хранилище в отсутствие кого-либо из участников его закрытия и
опечатывания, то начальником предприятия связи создается комиссия из
трех лиц, в присутствии которой вскрывается хранилище и проверяются
находящиеся в них деньги и другие ценности.
676. Хранение в кладовых сейфов, железных шкафов и прочих вещей
предприятий, организаций и учреждений других ведомств не
допускается.
Донесения о хищениях и недостачах переводных сумм
и почтовых отправлений. Проверка по ним
677. При обнаружении недостачи, хищения или утраты денежных
сумм, ценностей или почтовых отправлений начальник отделения связи
немедленно сообщает об этом по телеграфу (телефону), а при
отсутствии электросвязи - почтой начальнику почтамта (узла связи).
678. По каждому случаю хищения, недостачи и утраты проводится
ведомственная проверка, в ходе которой устанавливаются виновные
лица, принимаются меры к возмещению причиненных убытков. В
необходимых случаях материалы по фактам хищения, недостачи, утраты
передаются в следственные органы.
679. В случае установления обезлички или бесконтрольности в
работе предприятия связи материалы на должностных лиц, создавших
обстановку, способствовавшую хищениям и злоупотреблениям, могут быть
переданы в следственные органы, а убытки, при невозможности их
возмещения с прямых виновных, должны быть немедленно погашены данным
предприятием.
680. При расследовании подлогов и неправильных выплат по
переводам могут затребоваться из БКП бланки оплаченных переводов,
которые по окончании ведомственной проверки должны быть немедленно
возвращены.
681. Порядок донесений администрациям связи о случаях хищений,
недостач и утрат переводных сумм, почтовых отправлений и ценностей
определяют руководители этих администраций.
682. В ходе ведомственной проверки должны быть выяснены причины
и условия, способствовавшие совершению хищений и злоупотреблений, а
также приняты меры к предотвращению возможности совершения их в
дальнейшем.
683. Суммы недостач, хищений и утрат должны быть отражены в
статистической и бухгалтерской отчетности.
Раздел IX
Общие положения об обработке почты на прижелезнодорожных
предприятиях связи. Перевозка почты в почтовых вагонах,
почтовых каютах морских и речных судов и купе
пассажирских вагонов
Глава 47
Общие положения об обработке почты на
прижелезнодорожных предприятиях связи
684. В прижелезнодорожных предприятиях связи почта
обрабатывается общеустановленным порядком с учетом специфики ее
обработки на данном предприятии (механизированный или ручной способ
обработки).
685. На указанных предприятиях подлежат разработке группы
посылок, адресованные:
а) на данное предприятие;
б) на сектора данного предприятия;
в) на маршруты почтовых вагонов непосредственного обмена;
г) в области, края и республики, для предприятий связи которых
посылки подлежат детальной сортировке на данном предприятии.
Накладные ф.16 разработанных групп подшиваются к документам
этого предприятия.
686. Не подлежащие переработке транзитные посылочные группы
принимаются и отправляются счетом с учетом правильности направления.
Поименная проверка осуществляется предприятиями связи пунктов
назначения при их разработке. Выявленная в транзитной группе
засланная посылка вычеркивается из накладной, а итог исправляется за
подписью лица, участвовавшего в проверке. Им же делается
соответствующая запись о данных исключенной посылки и в общей
накладной. Произведенные записи в накладных (поименной, общей)
заверяются оттисками календарного штемпеля.
Засланная посылка отправляется по назначению установленным
порядком.
В случае выявления засланной посылки в транзитной группе, вся
группа проверяется поименно с соответствующим оформлением (ст.545).
687. Для обеспечения сохранности страховых почтовых отправлений
(ценных писем, бандеролей, мелких посылок), подлежащих пересылке
почтовыми вагонами (каютами) непосредственного обмена,
прижелезнодорожные предприятия заделывают их в страховые мешки в
дополнение требований, указанных в ст.506 настоящих Правил.
688. Транзитная почта (мешки страховые и с корреспонденцией,
группы посылок, контейнеры), не подлежащая разработке на данном
предприятии, приписывается для дальнейшей отправки с общих
накладных, при которых почта поступила в предприятие.
Аналогичным порядком приписывается почта, обработанная для
отправки в данном предприятии.
689. Прижелезнодорожные предприятия связи, расположенные в
областных, краевых и республиканских центрах, составляют общие
накладные ф.16 отдельно:
а) на правительственную (кроме мешков с письменной
корреспонденцией) и международную почту, страховые мешки, посылки
ценностью свыше 200000 руб., авиапочтовые отправления, пересылаемые
на отдельных участках наземным транспортом;
___________________________________________________________--
Абзац второй статьи 689 - с изменениями, внесенными
приказами Министерства связи от 12 мая 1997 г. N 105
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/6579 от
16.08.2001 г.); от 19 августа 1999 г. N 153
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/796 от
31.08.1999 г.) и постановлением от 21 ноября 2000 г. N 18
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/4500 от
05.12.2000 г.)
а) на правительственную (кроме мешков с письменной
корреспонденцией) и международную почту, страховые мешки,
посылки ценностью свыше 500 руб., авиапочтовые отправления,
пересылаемые на отдельных участках наземным транспортом;
___________________________________________________________--
б) на письменную корреспонденцию, в том числе
правительственную;
в) на обыкновенные посылки и ценностью до 200000 руб.
включительно;
___________________________________________________________--
Абзац четвертый статьи 689 - с изменениями, внесенными
приказами Министерства связи от 12 мая 1997 г. N 105
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/6579 от
16.08.2001 г.); от 19 августа 1999 г. N 153
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/796 от
31.08.1999 г.) и постановлением от 21 ноября 2000 г. N 18
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/4500 от
05.12.2000 г.)
в) на обыкновенные посылки и ценностью до 500 руб.
включительно;
___________________________________________________________--
г) на почтовую тару.
Аналогичный порядок составления накладных в зависимости от
технологических условий обработки, отправки почты и ее количества
может устанавливаться и в других почтовых узлах по согласованию с ДУ
ГЦ МПП соответствующей зоны.
Общие накладные на группы посылок, сдаваемые в почтовые вагоны
в начальных пунктах следования, разрешается составлять
непосредственно в почтовых вагонах по окончании погрузки почты.
В целях исключения сдачи почты без приписки, сдающий работник
может вести ведомость учета сдаваемых групп посылок, которые после
погрузки в почтовый вагон сличаются с общими накладными,
составленными в почтовом вагоне.
При необходимости, в случаях отправки дополнительных почтовых
вагонов без сопровождения разъездными работниками или в
сопровождении одного проводника-электромонтера, группы посылок
индексируются. Присвоенный группе индекс проставляется на каждой
посылке и на сопроводительных документах этой группы. Эти же индексы
проставляются в общей накладной против каждой группы, приписанной в
почтовом вагоне.
690. На почту, подлежащую передаче другой смене, составляется
общая накладная, в которую включаются накладные на передаваемую
почту.
Руководителям предприятий связи предоставляется право
устанавливать передачу почты по смене между цехами, участками и
секторами по накладным ф.16 с припиской счетом.
Правительственная и международная почта, ценные письма и
посылки ценностью свыше 200000 руб., страховые мешки и контейнеры
передаются с поименной проверкой.
___________________________________________________________--
Абзац третий статьи 690 - с изменениями, внесенными
приказами Министерства связи от 12 мая 1997 г. N 105
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/6579 от
16.08.2001 г.); от 19 августа 1999 г. N 153
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/796 от
31.08.1999 г.) и постановлением от 21 ноября 2000 г. N 18
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/4500 от
05.12.2000 г.)
Правительственная и международная почта, ценные письма и
посылки ценностью свыше 500 руб., страховые мешки и
контейнеры передаются с поименной проверкой.
___________________________________________________________--
691. По накладным на исходящую и входящую почту на
прижелезнодорожных предприятиях связи учитывается оборот поступившей
и отправленной почты. Для этого в бригадах, цехах и участках
составляются ведомости по образцу оборотной стороны путевого листа
ф.14. По окончании смены подсчитывается остаток почтовых отправлений
и вещей, который сличается с фактическим наличием почты. В случае
расхождения выясняются причины и принимаются необходимые меры.
Обобщенные данные за сутки заносятся в оперативную сводку
предприятия, которая составляется по произвольной форме.
Глава 48
Перевозка почты в почтовых вагонах (почтовых каютах судов)
Подготовка разъездных бригад в рейс
692. Для работы в почтовом вагоне (каюте) формируется бригада
разъездных работников, возглавляемая начальником почтового вагона
(ВПН), начальником состава почтовых вагонов (ВПСН) почтово-багажного
поезда, которые принимают участие в ее формировании. Количество
работников в бригаде устанавливается в зависимости от условий и
объема работы на маршруте, но не может быть менее двух (включая
проводника-электромонтера). Обязанности между членами бригады
распределяет начальник почтового вагона (состава).
При перевозке почты на железнодорожных и водных маршрутах в
опечатанных кладовых или контейнерах допускается сопровождение почты
одним работником.
693. Перед выездом в очередной рейс все члены разъездной
бригады знакомятся с изменениями в направлении, обработке и обмене
почты, происшедшими в период между поездками, записывают их в
"Тетрадь для служебных распоряжений". Начальник почтового вагона
(старший почтовой каюты) проверяет, как члены бригады усвоили
произошедшие изменения, затем вся бригада проходит производственный
инструктаж у начальника линейного цеха (участка) или его
заместителя, а в их отсутствие у лиц, определенных приказом по
предприятию. Об этом делается отметка в путевом листе ф.14
(рис.113).
694. Разъездным работникам почтовых вагонов (кают),
фельдъегерям спецсвязи и фельдсвязи перед поездкой выдаются
удостоверения ф.1 на право сопровождения почты в почтовых вагонах
(каютах) и маршрут по учету рабочего времени. Фельдъегерям спецсвязи
и фельдсвязи, кроме удостоверения ф.1, выдаются предписания ф.10,
14.
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Рис.113. Образец заполнения и оформления путевого листа ф.14
(лицевая сторона)
В период между поездками удостоверения ф.1 хранятся в
обеспеченном порядке на предприятии связи (отделах спецсвязи или
фельдсвязи).
695. Начальник почтового вагона перед отправлением в рейс
получает под расписку удостоверения ф.1 для всех членов бригады,
руководства и пособия, в необходимых случаях оружие, аванс знаков
почтовой оплаты, страховую печать, календарные и другие штемпеля и
штампы, необходимое количество эксплуатационных материалов и
порожних мешков. Кроме того, он получает путевые листы ф.14 на
поездку в прямом направлении и отдельно на поездку обратно и
квитанцию на пробег почтового вагона (ф.ЛУ-12п). Путевые листы
подписываются начальником (заместителями) предприятия связи
начального пункта и заверяются оттиском гербовой печати предприятия
или специальной круглой печатью "Для путевых листов". Оружие
выдается и принимается непосредственно в сортировочном зале
почтового вагона.
696. До начала погрузки почты начальник почтового вагона вместе
с проводником в присутствии технического контролера (ответственного
дежурного или начальника смены) принимают почтовый вагон. При этом
проверяется исправность систем отопления и освещения, внутренних
замков и запоров, надежность крепления оборудования, наличие
противопожарного оборудования и инвентаря вагона (часы, счеты,
белье, посуда, медикаменты в аптечке и т.д.), наличие воды в
системах и заполнение (зимой полностью) углем специальных емкостей.
697. Разъездным работникам почтового вагона запрещается
оставлять почтовый вагон без присмотра после его приемки.
В пунктах перецепки и оборота члены бригады могут отлучаться на
строго определенное время для приобретения продуктов питания только
с разрешения начальника почтового вагона (ВПСН), а в случае
сопровождения почтового вагона одним разъездным работником (в том
числе проводником-электромонтером), он может оставлять почтовый
вагон с разрешения администрации прижелезнодорожного предприятия
связи только после выгрузки почты. В этом случае тамбурные двери
вагона должны быть приспособлены для закрытия на висячий замок, о
чем делается запись в специальном журнале предприятия.
Прием почты в почтовый вагон (почтовую каюту)
в начальном (конечном) пункте и пунктах перецепки
698. Почта в транзитную и маршрутную кладовые почтового вагона
грузится в соответствии с утвержденным планом и стандартом загрузки.
В транзитную кладовую грузится почта, не подлежащая переработке в
пути (прямые группы). В маршрутную кладовую грузится почта для
предприятий связи, расположенных по маршруту следования почтового
вагона, с которыми осуществляется непосредственный обмен, а также
группы посылок и печати, подлежащие переработке в пути. В вагоны,
следующие с закрытым обменом в составах почтово-багажных поездов, в
маршрутную кладовую должны приниматься и транзитные группы.
Сдача-прием транзитных групп посылок в маршрутные кладовые других
вагонов может производиться по согласованию между заинтересованными
предприятиями связи либо по распоряжению работников диспетчерской
службы ГЦ МПП.
699. Правительственные, международные и страховые мешки,
контейнеры, а также посылки с оценкой свыше 200000 руб. принимаются
в вагон (каюту) с поименной проверкой по документам, а остальная
почта - счетом с просмотром адресов и наружного состояния, причем в
первую очередь принимается почта для дальних пунктов. Принимаемая
почта раскладывается в кладовых согласно стандарту, установленному
для почтовых вагонов данного поезда (почтовых карт данного судна).
___________________________________________________________--
Абзац первый статьи 699 - с изменениями, внесенными
приказами Министерства связи от 12 мая 1997 г. N 105
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/6579 от
16.08.2001 г.); от 19 августа 1999 г. N 153
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/796 от
31.08.1999 г.) и постановлением от 21 ноября 2000 г. N 18
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/4500 от
05.12.2000 г.)
699. Правительственные, международные и страховые мешки,
контейнеры, а также посылки с оценкой свыше 500 руб.
принимаются в вагон (каюту) с поименной проверкой по
документам, а остальная почта - счетом с просмотром адресов
и наружного состояния, причем в первую очередь принимается
почта для дальних пунктов. Принимаемая почта раскладывается
в кладовых согласно стандарту, установленному для почтовых
вагонов данного поезда (почтовых карт данного судна).
___________________________________________________________--
При обнаружении в транзитной группе засланной или поврежденной
посылки она исключается из этой группы, о чем в накладной ф.16
делается отметка, которая заверяется подписью работника почтового
вагона и оттиском календарного штемпеля. В общей накладной также
делается отметка в порядке, предусмотренном в ст.686 настоящих
Правил.
700. При отправке почты в почтовых вагонах в сопровождении
одного работника по окончании загрузки вагона ответственный работник
предприятия в присутствии работника, сопровождающего этот вагон,
опломбирует или опечатывает кладовые страховой печатью предприятия.
На почту в адрес каждого узла составляются общие накладные в трех
экземплярах. Работник вагона получает по два экземпляра общих
накладных и опечатанный пакет с ключами от кладовых и расписывается
за принятую почту на третьем экземпляре общих накладных.
Во все почтовые узлы, куда следует почта из предприятия пункта
отправки, направляется телеграмма с указанием даты отправки вагона,
номера поезда и кузова и количества почты для данного узла. В
путевом листе ф.14 делается отметка, что вагон следует с
опечатанными кладовыми.
Кладовые, загруженные и опечатанные в начальном пункте
маршрута, вскрываются в почтовом узле, в адрес которого следует
почта, ответственным работником этого предприятия совместно с
работником почтового вагона. После выгрузки и погрузки почты
кладовые опечатываются теми же работниками.
За принятую из вагона почту расписываются на втором экземпляре
общей накладной. Документы на сданную почту оформляются аналогично
тому, как это делается в начальном пункте. В пути следования
запрещается вскрывать кладовые за исключением случаев возникновения
в кладовых пожара или при аварии. В таких случаях, если это не
повлекло остановку поезда, на ближайшей остановке работник почтового
вагона приглашает начальника состава или ВПН основного вагона,
совместно с которыми составляет акт.
Если по прибытии в почтовый узел, куда следует почта, хотя бы
одна из кладовых окажется вскрытой, то работник предприятия до
выгрузки почты обязан сделать об этом отметку в общей накладной и
сообщить предприятию связи, которому подчинен работник почтового
вагона. Такая отметка заверяется обоюдными подписями.
Обработка почты в почтовом вагоне (почтовой каюте)
701. Закрытые вещи и постпакеты, подлежащие разработке в вагоне
(каюте), вскрываются и находящиеся в них отправления поименно
проверяются по документам. В первую очередь вскрываются закрытые
вещи и постпакеты с почтой для ближайших участков маршрута, а затем
остальные. Мешки вскрываются по одному, а затем вскрываются
постпакеты, адресованные на данный почтовый вагон. По окончании
вскрытия мешков начальник почтового вагона сличает адресные ярлыки
ф.10, 14 и 17 с записями в накладных.
702. Порядок сортировки, обработки и заделки страховой
посылочной почты, а также письменной корреспонденции в почтовых
вагонах определяется соответствующими инструкциями.
703. После отправления поезда с каждой остановки вынимаются
письма из почтовых ящиков вагона, штемпелюются и отправляются
согласно плану направления. В почтовых вагонах с закрытым обменом,
следующих в составе почтово-багажных поездов, письма, вынутые из
почтовых ящиков, штемпелюются и передаются в основной почтовый вагон
на стоянке поезда в следующем почтовом узле.
Почтовые ящики в почтовых вагонах, следующих с опечатанными
кладовыми в составах скорых и пассажирских поездов, должны исключать
возможность попадания в них писем.
704. Посылки, подлежащие обработке в данном почтовом вагоне,
сортируются в кладовой вагона в соответствии со стандартом раскладки
почты и планом направления. Бланки сопроводительных адресов ф.116
поименно сверяются с записями в накладных ф.16 (о чем делается
отметка) и после этого сортируются также по плану направления.
705. Перед заделкой корреспонденции в постпакеты и последних в
мешки проверяется правильность сортировки и направления, а также
оформления реестров постпакетных и мешковых ярлыков. Нумерация
реестров ф.11 ведется за каждый рейс отдельно в прямом и обратном
направлениях маршрута почтового вагона (судна).
706. Мелкие посылки и ценные бандероли, подлежащие сдаче в
почтовом узле, при любом их количестве заделываются в страховой
мешок (кроме "Осторожно"), адресованный на данный узел.
Накладные ф.16 подписываются двумя лицами - начальником вагона
и его заместителем (проводником-электромонтером).
При наличии не более одного-двух отправлений в тех пунктах
обмена, где нет прижелезнодорожного предприятия, они могут быть
сданы в почтовый вагон и выданы из почтового вагона открыто с
припиской к общей накладной ф.16.
707. Правительственная и международная корреспонденция
заделываются в порядке, предусмотренном ст.323-326 настоящих Правил.
708. Ценные письма и бандероли, страховые мешки, мешки с
правительственной и международной почтой, мешки (ящики) с
корреспонденцией, порожние вещи, транзитные группы посылок и
контейнеры приписываются к накладным ф.16 на основании документов,
при которых они поступили, а прочие посылки - по бланкам
сопроводительных адресов.
Отдельные накладные должны быть обязательно сличены с записями
в общей накладной и произведены отметки о сличении.
Приписка к накладной ф.16 прямых групп посылок, поступивших в
почтовый вагон, осуществляется только по данным, указанным в общих
накладных, при которых эти группы поступили в вагон. Запись почты в
накладные с наличия не допускается.
Накладные ф.16 подписываются начальником почтового вагона, а во
время его отдыха - заместителем.
709. Прием, обработка, заделка и направление сумок с выручкой
станций железных дорог осуществляется в порядке, предусмотренном
соглашением между администрациями связи и путей сообщения. Страховые
мешки с выручкой станций железных дорог, адресованные учреждениям
банков, разъездные бригады почтовых вагонов выдают под расписку
представителям прижелезнодорожных предприятий в сортировочном зале
почтового вагона.
710. На почту, подлежащую сдаче в прижелезнодорожные
предприятия, находящиеся в областных (краевых), республиканском
центрах и столицах государств составляются общие накладные ф.16 в
порядке, указанном в ст.689 настоящих Правил. Почта, следующая в
остальные пункты обмена, приписывается к одной общей накладной ф.16.
Отдельные накладные на почту для центрального городского предприятия
связи, расположенного в пункте нахождения прижелезнодорожного
предприятия, составляются на общих основаниях и включаются в
соответствующие общие накладные в адрес ПП или ОПП. Общие накладные
составляются в двух экземплярах. В них дополнительно указываются
номер кузова почтового вагона, поезда и номер вагона
почтово-багажного поезда согласно схеме формирования (через дробь),
фамилия начальника почтового вагона, московское время прибытия
поезда в узел и делается отметка о количестве мешков, подлежащих
обмену "мешок на мешок".
711. Ко времени прибытия поезда к очередному пункту обмена
бригада почтового вагона должна полностью подготовить почту к сдаче
и оформить на нее соответствующие документы. При этом почта,
подлежащая передаче в почтовые вагоны поездов данного узла (прямая
передача), подготавливается к выдаче в первую очередь. Почта,
приписанная к собственной накладной, проверяется поименно по записям
в копии накладной (посылки, кроме того, маркируются), транзитные
группы посылок проверяются по подлинным накладным счетом с
просмотром адресов, а при расхождении в счете или засылке - поименно
и выдаются строго в соответствии с сопроводительными документами.
Если вместо посылки, приписанной к накладной, окажется другая
посылка, то это должно быть оформлено в порядке, предусмотренном
ст.596-601 настоящих Правил.
712. При наличии в почтовом вагоне почты для выдачи в почтовом
узле одновременно из маршрутной и транзитной кладовых разъездная
бригада предварительно составляет сводку, в которой указывает
наличие почты по группам, подлежащим выдаче из каждой кладовой.
При следовании разъездной бригады из двух человек - начальника
почтового вагона и проводника-электромонтера выдача и прием почты
производится также одновременно из транзитной и маршрутной кладовых.
713. При кратковременной стоянке поезда и при небольшом
количестве страховой почты, следующей в очередной пункт обмена,
бригаде почтового вагона разрешается заделывать ее в один мешок с
письменной корреспонденцией. Такой мешок должен именоваться и
оформляться как страховой.
Ценные письма, пересылаемые в одной закрытой вещи, обертываются
бумагой и вместе с письменной корреспонденцией прочно
перевязываются.
714. Обрабатываемые в почтовом вагоне (каюте) закрытые почтовые
вещи, посылки, ценные письма (бандероли), правительственные и
международные постпакеты учитываются по путевому листу ф.14. В
графах "Принято" и "Сдано" после каждого пункта обмена указывается:
в числителе - общее количество поступивших и сданных почтовых вещей
и отправлений по накладным ф.16, а в знаменателе - в том числе
количество почтовых вещей, поступивших к разделке, и сданных вещей
собственной заделки вагона (каюты). В конце путевого листа, после
записи почтовых вещей и отправлений по всем пунктам обмена
подводятся итоги полученной и сданной почты. Для баланса в сдаче
записывается общее количество полученных за рейс мешков и
постпакетов к разделке, а в получении - общее за рейс количество
мешков и постпакетов собственной заделки. Затем подводится общий
итог получения и сдачи почты, который должен балансироваться
(рис.114). В случае расхождения количества полученной и сданной
почты выясняется причина и принимаются необходимые меры.
Группы посылок, мешков, пачек, перевозимые в транзитной
кладовой, учитываются работником, осуществляющим прием почты в эту
кладовую по специальной транзитной ведомости (рис.115), которая
составляется в двух экземплярах. Первый экземпляр подшивается в
страховые документы начальника почтового вагона, второй - в
документы на заказные почтовые отправления. В вагонах с закрытым
обменом ведомость ведется в одном экземпляре.
715. Открытое хранение ценностей в сортировочном зале почтового
вагона не допускается.
Порядок хранения груза и отправлений спецсвязи в почтовых
вагонах, выделение оборудованных рабочих мест для фельдъегерей
спецсвязи и т.п. определяются руководителями прижелезнодорожных
предприятий связи мест приписки почтовых вагонов и узлов специальной
связи с учетом особенностей каждого маршрута.
При поступлении в почтовый вагон большого количества ценностей,
не вмещающихся в закрываемые шкафы, они по мере обработки
заделываются в страховые мешки и хранятся в кладовых. Во время
движения поезда и на остановках наружные двери почтового вагона
должны быть закрыты. Внутренние двери кладовых и двери шкафа для
ценностей закрываются на ключ. Все ключи от дверей кладовых и шкафов
для ценностей хранятся в обеспеченном порядке. При наличии в
кладовой вагона груза спецсвязи заходить в кладовую работникам
спецсвязи разрешается только в присутствии одного из членов бригады
почтового вагона.
Наружные двери вагона открываются и закрываются фиксаторами в
момент полной остановки поезда только со стороны платформы, на
которой осуществляется обмен почты, а после окончания обмена
немедленно закрываются. Вход в почтовый вагон на остановках
разрешается только работникам, обменивающим почту, администрации
прижелезнодорожного предприятия связи и лицам, контролирующим работу
бригады, а также имеющим удостоверения на право входа и проезда.
716. Во время стоянки поезда на станции, где имеется
прижелезнодорожный почтамт (узел связи) или ОПП, бригада почтового
вагона оперативно подчиняется начальнику этого предприятия (его
заместителю, начальнику смены, участка, ответственному дежурному по
обмену) и обязана выполнять его служебные распоряжения, касающиеся
организации и проведения обмена почты в данном узле и, кроме того,
распоряжения работников диспетчерской службы ГЦ МПП по вопросам
направления и перевозки почты. При необходимости эти распоряжения
подтверждаются записью в путевом листе ф.14.
717. В случае изменения места нахождения почтового вагона в
составе поезда (почтово-багажного поезда), если это произошло в
пункте, где нет прижелезнодорожного предприятия связи, начальник
почтового вагона, а в его отсутствие проводник-электромонтер, должен
дать об этом телеграмму первому по маршруту прижелезнодорожному
предприятию и всем расположенным до него попутным предприятиям
связи, с которыми установлен обмен. В свою очередь эти
прижелезнодорожные предприятия оповещают об изменении места
нахождения почтового вагона в составе поезда (почтово-багажного
поезда) все последующие предприятия.
* &
(Оборотная сторона ф.14)
Начальник цеха
Инструктаж проведен 10.10.91 Щелкун
-------------------------------------------------------------------T---------T------------------------------------------------------------------------
Получено ¦ ¦ Сдано
----T-----T-------T-----T------T------T-----T------T----T----T-----+ +----T-----T-------T-------T------T------T-----T------T----T------T-----
Кон-¦Мешки¦Мешки с¦Мешки¦Прави-¦Ценные¦Меж- ¦По- ¦По- ¦По- ¦Сум- ¦Откуда ¦Кон-¦Мешки¦Мешки с¦Мешки и¦Прави-¦Ценные¦Меж- ¦По- ¦По- ¦Порож-¦Сумки
тей-¦стра-¦коррес-¦ и ¦тель- ¦письма¦дуна-¦сылки ¦сыл-¦рож-¦ки с ¦получено,¦тей-¦стра-¦коррес-¦пачки с¦тель- ¦письма¦дуна-¦сылки ¦сыл-¦ние ¦с
неры¦ховые¦понден-¦пачки¦ствен-¦ и ¦род- ¦цен- ¦ки ¦ние ¦ж.-д.¦ куда ¦неры¦ховые¦понден-¦печатью¦ствен-¦и ¦род- ¦цен- ¦ки ¦вещи ¦ж.-д.
¦ ¦цией ¦с пе-¦ные ¦ценные¦ные ¦ностью¦про-¦вещи¦вы- ¦ сдано ¦ ¦ ¦цией ¦ ¦ные ¦ценные¦ные ¦ностью¦про-¦ ¦вы-
¦ ¦ ¦чатью¦пост- ¦банде-¦пост-¦свыше ¦чие ¦ ¦руч- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пост- ¦банде-¦пост-¦свыше ¦чие ¦ ¦руч-
¦ ¦ ¦ ¦пакеты¦роли ¦паке-¦100 ¦ ¦ ¦кой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пакеты¦роли ¦паке-¦100 ¦ ¦ ¦кой
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ты ¦руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ты ¦руб. ¦ ¦ ¦
----+-----+-------+-----+------+------+-----+------+----+----+-----+---------+----+-----+-------+-------+------+------+-----+------+----+------+-----
59/4 18/6 84 31 41 1025 Минск
2/1 2/2 1 2 Молодечно 6 4/1 70 1 8
1/1 1/1 3 9 Сморгонь 1 2/1 2 24
15/1 7/1 21 10 6 36 1 Вильнюс 7/1 10/4 3 8 4 9
1/1 2/2 7 1 12 Шяуляй 3/1 3/1 21 5 7 19
14/3 64 Рига 12/2 6/2 6 7 24 193
2 Цесис 2/1 1 1 1
2 Валмиера 1/1 4/1 1 4 2 6
1/1 Валка 5/1 1
2/1 Валга 1/1 2/1 7 3 13
2 4/2 1 4 Тарту 4/1 2/1 32 5 1 59
2 1/1 5 Йычева 2/1 1/1 3 2 7
Тапа 2 1/1 1 25
Таллинн 45/2 18/8 24 17 7 729 1
82 56 169 53 48 1093 1 Итого 84 60 169 53 48 1093 1
10 24 Собствен. 8 20
заделки
Вскрыто
92 80 169 53 48 1093 1 Баланс 92 80 169 53 48 1093 1
Колоницкая
Начальник почтового вагона _______________________
(подпись)
Рис.114. Образец заполнения и оформления путевого листа ф.14
(оборотная сторона)
ТРАНЗИТНАЯ ВЕДОМОСТЬ
на почту и печать, погруженную в
транзитную кладовую почтового вагона
24 017 47986
поезда № ______ кузов ___________,
Москва - Душанбе
следуемого по маршруту _________________________________
Москвы " 23 " мая 91
выезд из ____________________________ ____ ________ 19__ г.
----------------------T---------------------------T-----------------
¦ ¦ Количество
Место приема ¦ Куда и откуда следует +--------T--------
¦ ¦посылок ¦мешков
----------------------+---------------------------+--------+--------
Москва Казанский вокз. Душанбе - Моспочтамт, ц.4 34 -
ГП Ташауз - Москва Ж-145 28 -
-"- Ургенч - ПП Казанский вокз. 15 -
-"- Душанбе - Моспочтамт, ц.3 - 12
Рязань ПП Волгоград - Сасово 10 -
-"- Куляб - Рязань ПП 21 -
-"- Хорог - -"- 11 -
Ряжск ОПП Борисоглебск - Ряжск ОПП 20 -
-"- Поворино - Сапожок 10 -
-"- -"- - Ряжск ОПП - 10 тара
Грязи ОПП Волгоград - Липецк 29 -
и т.д.
Итого за рейс 1800 211
Глебова
ВПНЗ ____________
(подпись)
Рис.115. Образец ведения транзитной ведомости
Если изменение места нахождения почтового вагона в составе
поезда произошло в пункте, где есть прижелезнодорожные предприятия,
то ВПН (ВПСН), проводник-электромонтер обязаны сообщить об этом
администрации указанного предприятия, которая дает телеграмму всем
прижелезнодорожным предприятиям (находящимся на данном маршруте), с
которыми установлен обмен почты.
718. При обнаружении в пути следования почтового вагона (судна)
посылок, дающих течь, об этом за подписью ВПН делается отметка на
обороте сопроводительного адреса (на свободном месте), которая
заверяется оттиском календарного штемпеля. Такие посылки сдаются по
назначению в общеустановленном порядке, а в тех случаях, когда
продолжительность движения поезда (судна) до пункта сдачи почты
более суток с момента обнаружения течи из посылки, последняя сдается
для перезаделки в первый попутный почтовый узел по отдельной
накладной ф.16 с отметкой о причине сдачи. Эта накладная включается
в общую накладную на сдаваемую из почтового вагона (каюты) почту.
719. Если в почтовом вагоне (каюте) будет обнаружено ценное
письмо (бандероль или посылка) с описью вложения с поврежденной
оболочкой, то оно вскрывается для проверки вложения в присутствии не
менее двух членов бригады и перезаделывается в общеустановленном
порядке с учетом ст.596, 597, 611 настоящих Правил. Акт ф.51
составляется в четырех экземплярах. Первый и четвертый экземпляры
направляются вместе с перезаделанным отправлением; третий экземпляр
акта остается в почтовом вагоне (каюте) и подшивается к документам
вместе с накладной, при которой ценное письмо (бандероль) получено,
а второй экземпляр акта отправляется предприятию, допустившему
небрежную заделку (в том случае, если это отправление поступило в
почтовый вагон или каюту в страховом мешке).
720. Составленные бригадами почтовых вагонов в пути акты ф.51
отправляются заказными бандеролями с припиской к реестру ф.11 (а в
почтовых вагонах с закрытым обменом - к накладным ф.16) с первой
отходящей почтой с попутного предприятия связи.
721. Перевозка почты в почтовых вагонах почтово-багажных
поездов осуществляется в порядке, установленном Инструкцией об
организации перевозки почты в почтовых вагонах.
Проезд в почтовых вагонах (почтовых каютах)
722. Кроме разъездных работников, фельдъегерей спецсвязи и
фельдсвязи, сопровождающих почту, право проезда в почтовых вагонах
(каютах) предоставлено:
а) разъездным работникам и фельдъегерям, следующим резервом,
при наличии удостоверения ф.1 и маршрута (предписания ф.10, 14);
б) должностным лицам, командированным для контроля за работой
бригад почтовых вагонов (кают) и по другим служебным надобностям -
по удостоверениям ф.2 или ф.3, выданным администрациями связи РСС.
Проезд в почтовых вагонах по удостоверению ф.3 разрешается только
при наличии бесплацкартного железнодорожного билета.
723. По удостоверениям ф.2 и 3 разрешается одновременный проезд
в почтовом вагоне не более двух человек, кроме работников,
контролирующих работу бригады. В почтовой каюте судна кроме
разъездной бригады может следовать не более двух человек. Помимо
двух маршрутных фельдъегерей, сопровождающих почту, допускается
проезд в почтовом вагоне одного нарочного фельдъегеря.
724. Лица, следующие в почтовых вагонах по удостоверениям ф.1,
2, 3 и в почтовых каютах судов, должны быть записаны в путевой лист.
В пунктах нахождения ОПП (прижелезнодорожного почтамта, узла связи)
запись в путевой лист осуществляется начальником (заместителем)
предприятия или начальником смены, ответственным дежурным, а в
остальных пунктах - начальником почтового вагона (каюты).
725. Лицам, предъявившим удостоверение неустановленной формы, а
также не имеющим необходимых документов, проезд в почтовом вагоне
(каюте) не разрешается. Предъявленные ими удостоверения отбираются и
при рапорте представляются начальнику прижелезнодорожного узла связи
начального (конечного) пункта, который направляет их для принятия
мер в соответствующие ПТУС (администрации связи РСС или ДС ГЦ МПП).
726. За допуск к проезду в почтовом вагоне (каюте) лиц, не
имеющих соответствующих удостоверений, а также железнодорожных
билетов к удостоверению ф.3 или с просроченными удостоверениями,
начальник почтового вагона или члены бригады (каюты) несут
дисциплинарную ответственность.
Сдача почты и документов, отчет бригады
в конечном пункте маршрута
727. По окончании маршрута почта из почтового вагона (каюты)
сдается в соответствии со ст.538 настоящих Правил. Закончив выгрузку
почты, начальник и члены бригады почтового вагона (каюты) тщательно
осматривают весь вагон (каюту), особенно рабочие места и хранилища
ценностей с целью проверки, не осталось ли какое-либо почтовое
отправление, о чем делается отметка в путевом листе. После этого
начальник почтового вагона (каюты) непосредственно в сортировочном
зале сдает оружие ответственному дежурному или специально
выделенному работнику.
Начальник почтового вагона докладывает администрации почтового
узла (начальнику предприятия, его заместителю, начальнику цеха
(участка, линии), а в ночное время - начальнику смены предприятия и
т.д.) о всех нарушениях, выявленных и допущенных при обработке и
обмене почты за рейс. Одновременно им составляются отдельные рапорты
за поездку в прямом и обратном направлениях.
При возвращении бригады в пункт формирования начальник
почтового вагона (каюты) обязан, кроме того, отчитаться за
полученный аванс знаков почтовой оплаты, лимит порожных мешков,
сдать удостоверения ф.1 всех членов бригады, именные вещи и путевые
документы в прямом и обратном направлениях.
728. Работник, принимающий отчет в конечном пункте маршрута,
обязан ознакомиться с записями в книге ревизий бригады и проверить
правильность ведения документов на обработанную страховую почту,
после чего сделать отметку в путевом листе: "Отчет принят, бригада
освобождена в ___ ч. ___ мин." и подписать ее с указанием должности.
Это же время проставляется в маршруте учета рабочего времени
бригады.
Обязанности бригады при отцепках
почтовых вагонов в пути
729. При обнаружении в пути технической неисправности почтового
вагона ВПН принимает меры к безотцепочному ремонту вагона. При
невозможности дальнейшего следования почтового вагона и его отцепке
ВПН принимает меры к срочному ремонту вагона, охране почты и ее
быстрейшей отправке по назначению. При этом, в соответствии с
Правилами перевозки почты и эксплуатации почтовых вагонов на
железных дорогах, правительственная почта, письменная
корреспонденция, мешки и пачки с газетами перегружаются в
пассажирский или багажный вагон этого поезда.
При перегрузке в пассажирский вагон почта отправляется по
назначению в сопровождении одного-двух заместителей начальника
почтового вагона.
При отправке почты в багажном вагоне мешки с корреспонденцией
опечатываются.
В случае отцепки вагона, следовавшего без разъездной бригады, в
пути следования решение об обеспечении сохранности почты,
находящейся в вагоне, и принятию мер по ремонту, а также дальнейшей
его отправке по назначению принимается ВПСН совместно с бригадой,
которой поручено сопровождение этого вагона.
730. О причинах отцепки вагона и принятых мерах дается
телеграмма начальнику предприятия связи пункта отправления вагона, в
ближайшее попутное прижелезнодорожное предприятие связи, в пункты
обмена до этого предприятия, в конечный пункт маршрута,
производственно-техническое управление связи (администрации связи
государств без областного деления), на территории которого произошла
отцепка вагона, и в диспетчерскую службу ГЦ МПП.
Начальник ближайшего ОПП (ПП) и руководство
производственно-технического управления связи (администрация связи),
получив телеграмму об отцепке почтового вагона, обязан принять меры
к быстрейшему его ремонту, а если потребуется - к замене
неисправного вагона другим, а также к перегрузке и продвижению
почты.
При невключении в состав поезда вагона, предусмотренного схемой
формирования, руководители предприятия связи пункта отправки, а в их
отсутствии начальник смены или ответственный дежурный выясняют
причины невключения вагона, принимают меры к быстрейшей отправке
почты (при необходимости к ее перегрузке), информируют об этом
соответствующие службы в порядке, установленном для случаев отцепки
вагонов в пути.
Контроль за работой разъездных бригад
почтовых вагонов и почтовых кают
731. Право проверки эксплуатационной деятельности разъездных
бригад почтовых вагонов (кают) предоставлено:
а) начальнику Главного центра магистральных перевозок почты,
его заместителям, начальникам подразделений, работникам
диспетчерской службы ГЦ МПП по всей сети железных дорог;
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17
|
