|
Страница 2
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4
Х (Н) - для ВЧ (KB) линии передачи данных;
Ж (V) - для ОВЧ (МВ) линии передачи данных;
М (М) - для линии передачи данных ответчика ВРЛ с режимом С
(S);
Например:
ДАТ/С
DAT/V
24.10. сведения о другом навигационном и посадочном
оборудовании на борту воздушного судна (если в поле 10
"Оборудование" указана буква З (Z) после признака НАЖ/ (NAV/);
Например:
НАЖ/РСБН-5С
24.11. код "СЕКАЛ" (система опознавания ИКАО) после признака
CEJI/ (SEL/);
Например:
SEL/FJEL
24.12. информация о номерах разрешений при выполнении
международных полетов после признака ПЕРМ/ (PERM/).
Например:
ПЕРМ/ГЕН321/070603
PERM/SAC801/120303
При указании номеров разрешений нескольких государств перед
номером разрешения указывается наименование государства;
Например:
PERM/BELARUS SAC801/120303
24.13. при представлении заявок на ИВП для выполнения
маршрутных и маршрутно-трассовых полетов в хронологическом порядке
после признака РПУ/ указываются рубежи приема-передачи управления,
которые описываются наименованием населенного пункта и
географическими координатами или только географическими координатами
в точке пересечения линии заданного пути и рубежа приема-передачи
управления, и через пробел - трассовый позывной органа управления,
осуществляющего прием управления, и при необходимости частоты
управления. Трассовый позывной и частоты управления записываются
одной группой без пробела.
Запись рубежа приема-передачи управления, трассовый позывной и
частоты управления органа ОВД (управления полетом) отделяются косой
чертой. При планировании маршрутных и маршрутно-трассовых полетов
под управлением одного органа ОВД после признака РПУ/ указываются
только его трассовый позывной и при необходимости частоты
управления;
Например:
РПУ/СЛУЦК5302С02733В КЕДРОВЫЙ124,0128,5/НОВОГРУДОК 5333С02550В
УНИКАЛЬНЫЙ/ ...
запись означает, что в точке Слуцк, имеющей координаты 53°02'
северной широты и 27°33' восточной долготы, будет осуществляться
прием управления полетом воздушного судна органом управления с
позывным "Кедровый" на частотах 124,0 МГц и 128,5 МГц, а в точке
Новогрудок, имеющей координаты 53°33' северной широты и 25°50'
восточной долготы, - органом управления с позывным "Уникальный".
24.14. прочие сведения о полете после признака РМК/ (RMK/).
Информация группы РМК всегда указывается последней в заявках на
ИВП. После признака РМК/ обязательно указываются:
24.14.1. в заявках на ИВП при выполнении срочных полетов
воздушных судов - признак срочного полета ПЛАН СРОЧНЫЙ и фамилия
должностного лица, принявшего решение на выполнение срочного
полета;
Например:
РМК/ПЛАН СРОЧНЫЙ ИВАНОВ
24.14.2. в заявках на ИВП при продолжении полета, подаваемых не
позднее чем через 2 ч после посадки воздушного судна в аэропорту (на
аэродроме) отдыха (ночевки) экипажа, - признак продолжения полета
ПЛАН ПРОДОЛЖЕНИЕ;
Например:
РМК/ПЛАН ПРОДОЛЖЕНИЕ
24.14.3. информация об отсутствии на борту воздушного судна
ответчика системы государственного радиолокационного опознавания,
если воздушное судно не оборудовано таким ответчиком или он
неисправен;
Например:
РМК/БЕЗ СРО
24.14.4. отметка о предварительном согласовании вопросов
обеспечения воздушного судна на основных и запасных аэродромах;
Например:
РМК/ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОГЛАСОВАНО
24.14.5. номер временного режима использования воздушного
пространства, установленного в интересах обеспечения данного
полета;
Например:
РМК/ВР24
24.14.6. информация о том, какие пункты управления, органы,
ведомства при необходимости не извещать о данном полете.
Например:
РМК/ОРГАНЫ ВВС И ВОЙСК ПВО НЕ ОПОВЕЩАТЬ
Данные, перечисленные в подпунктах 24.14.1-24.14.6,
записываются после признака РМК последовательно друг за другом через
пробелы;
24.15. при выполнении полета группы воздушных судов:
24.15.1. после признака БП/ последовательно указываются
значения глубины полетного порядка (в минутах) и через пробел -
значения диапазона высот (в метрах), занимаемых группой воздушных
судов. Значение глубины полетного порядка описывается двумя знаками,
а значение диапазона высот - четырьмя знаками. Недостающее
количество знаков дополняется с помощью нулей. После указания
значений глубины и диапазона ставится косая черта;
Например:
БП/05 0300/
запись означает, что глубина боевого (полетного) порядка группы
воздушных судов составит 5 мин, а диапазон высот, занимаемых
группой, составит 300 м.
24.15.2. при изменении параметров полетного порядка после
признака БП/ указываются новые значения глубины и диапазона и через
пробел географические координаты точки, в которой осуществляется
изменение указанных параметров полетного порядка. После указания
значений глубины, диапазона и географических координат точки
изменения этих значений ставится косая черта.
Например:
БП/10 1200 5245С02734В/
запись означает, что в точке с координатами 52°45' северной широты и
27°34' восточной долготы произойдет изменение значений глубины и
диапазона высот полетного порядка группы воздушных судов, которые
соответственно составят 10 мин и 1200 м.
25. Кроме перечисленных обязательных данных в поле 18 "Прочая
информация" может указываться следующая информация:
25.1. минимум (дневной и ночной) командира экипажа воздушного
судна (минимум, установленный для группы воздушных судов): высота
нижней границы облачности в метрах (2 или 3 цифры) и горизонтальная
видимость в километрах (десятичная дробь, целая часть от дробной
отделяется запятой) после признака МИН/ (MIN/). Информация
указывается только в заявках на ИВП при выполнении полетов в
пределах воздушного пространства Республики Беларусь;
Например:
МИН/100 1,0 150 1,5
MIN/30 0,4 60 0,8
25.2. фамилия командира экипажа воздушного судна (ведущего
группы воздушных судов), а также, если это необходимо, фамилии,
позывные и минимумы каждого командира экипажа в группе воздушных
судов после признака ФИО/;
Например:
ФИО/ПЕТРОВ
ФИО/ПЕТРОВ 13542 100 1,0 150 1,5 ИВАНОВ 13543 100 1,0 200 2,0
БЕЛОВ 13621 150 1,5 200 2,0
ФИО/ПЕТРОВ 13542 РКТБЛ 100 1,0 150 1,5 ИВАНОВ 13543 ФДЕМТ 100
1,0 200 2,0
25.3. сменный позывной командира экипажа воздушного судна, если
он присваивается, после признака СП/;
Например:
СП/12345
СП/ПЕТРОВ 13564
25.4. банковские реквизиты авиакомпании (авиапредприятия) для
расчетов за аэронавигационное обслуживание.
Например:
РМК/РС 420701 МФО 144654 БЕЛВНЕШЭКОНОМБАНК МИНСК
26. Кроме перечисленных данных в поле 18 "Прочая информация"
после признака РМК/ произвольным текстом могут быть внесены любые
другие сведения, необходимые для обеспечения выполнения полета.
27. В поле 19 указываются сведения об имеющемся на борту
воздушного судна запасе топлива, количестве людей, аварийном
радиооборудовании, спасательном оборудовании, спасательных жилетах,
лодках, цвете и знаках воздушного судна и фамилия командира
воздушного судна.
Информация из указанного поля по каналам связи передается в
органы ОВД диспетчерскими службами аэропортов только по запросу при
возникновении аварийных ситуаций. В качестве запроса используется
сообщение типа РЯС/ (RQS/), в качестве ответа - сообщение типа СПЛ/
(SPL/).
Поле 19 заполняется в следующем порядке:
в графу "Запас топлива" - после буквы Е/ (Е/) вписывается
группа из 4 цифр, обозначающая запас топлива по времени полета в
часах и минутах;
в графу "Число лиц на борту" - после буквы П/ (Р/) вписывается
группа из 3 цифр, обозначающая общее количество людей (пассажиров и
экипажа) на борту воздушного судна, когда это требуется
соответствующим полномочным органом ОВД, или буквы ТБН (TBN) (то
есть "подлежит извещению"), если ко времени представления плана
полета общее количество людей неизвестно;
в графе "Аварийное радиооборудование":
вычеркивается буква У (U), если отсутствует УВЧ связь на
частоте 243,0 МГц;
вычеркивается буква Ж (V), если отсутствует ОВЧ связь на
частоте 121,5 МГц;
вычеркивается буква Е (Е), если отсутствует бортовой аварийный
радиомаяк;
в графе "Спасательное оборудование":
вычеркиваются все буквы, если на борту воздушного судна
отсутствует спасательное оборудование;
вычеркивается буква П (Р), если на борту воздушного судна
отсутствует полярное спасательное оборудование;
вычеркивается буква Д (D), если на борту воздушного судна
отсутствует спасательное оборудование, предназначенное для пустынь;
вычеркивается буква М (М), если на борту воздушного судна
отсутствует морское спасательное оборудование;
вычеркивается буква Й (J), если на борту воздушного судна
отсутствует спасательное оборудование, предназначенное для
джунглей;
в графе "Спасательные жилеты":
вычеркиваются все буквы, если на борту воздушного судна
отсутствуют спасательные жилеты;
вычеркивается буква Л (L), если спасательные жилеты не оснащены
источником света;
вычеркивается буква Ф (F), если спасательные жилеты не имеют
флуоресцентного покрытия;
вычеркивается буква У (U), если спасательные жилеты не оснащены
радиосредствами, работающими на частоте 243,0 МГц, и (или) буква Ж
(V), если спасательные жилеты не оснащены радиосредствами,
работающими на частоте 121,5 МГц;
в графе "Лодки":
в графе "Число" указывается число имеющихся на борту воздушного
судна спасательных лодок;
в графе "Вместимость" указывается общая вместимость (число
мест) всех находящихся на борту воздушного судна спасательных
лодок;
в графе "Закрытые" вычеркивается буква Ц (С), если лодки
являются открытыми;
в графе "Цвет" указывается цвет лодок, если они имеются на
борту воздушного судна;
вычеркиваются буквы Д (D) и Ц (С), если на борту воздушного
судна отсутствуют спасательные лодки;
в графе "Цвет и знаки воздушного судна" указываются цвет
воздушного судна и основные знаки, нанесенные на борт воздушного
судна;
в графе "Примечание":
указывается какое-либо другое имеющееся на борту воздушного
судна спасательное оборудование или какие-либо другие сведения,
касающиеся спасательного оборудования;
вычеркивается буква Н (N), если примечания отсутствуют;
в графе "Командир воздушного судна" указывается фамилия
командира воздушного судна.
28. При выполнении регулярных полетов по ВТ заявки на ИВП
подаются по форме 1. Информационная часть формы 1 состоит из
семнадцати полей:
28.1. в поле А "Эксплуатант" указываются название или фамилия
эксплуатанта, а также координаты для связи (телефон, факс, адрес
АФТН, электронной почты или иное);
28.2. в поле В "Адресат(ы)" указывается название учреждения
(учреждений), назначенного государством для применения повторяющихся
планов полетов в отношении РПИ Минск;
28.3. в поле С "Аэродром(ы) вылета" указывается индекс
местоположения аэродрома вылета (в соответствии с документом ИКАО
7910 "Индексы местоположения");
28.4. в поле D "Дата" указывается дата (год, месяц, день)
представления перечня посредством группы из 6 цифр на каждой
странице представленного перечня;
28.5. в поле E "Серийный номер" указываются серийный номер
представленного перечня, включающий две последние цифры года,
признак сезона (S - лето, W - зима), тире и порядковый номер
представления перечня за указанный год (начинающийся в каждый новый
год с числа 1);
28.6. в поле F "Страница" указываются номер страницы и общее
число представленных страниц;
28.7. в поле G "Дополнительные данные (поле 19) в:" указывается
название источника, где представляемая информация, как правило,
формируется и может быть представлена по первому требованию;
28.8. в поле H:
вставить знак минус (-) в отношении каждого плана полета,
подлежащего изъятию из перечня;
вставить знак плюс (+) в отношении каждого первоначального
плана, а в случае последующих представлений - в отношении каждого
плана полета, не перечисленного в предыдущем представлении, или
скорректированных по отношению к ранее представленному;
28.9. в поле I "Действителен с" указывается дата (год, месяц,
день), на которую запланировано начало выполнения данного полета;
28.10. в поле J "Действителен по" указывается дата (год, месяц,
день), на которую запланировано окончание выполнения данного
полета;
28.11. в поле K "Дни полетов" вставить число, соответствующее
дню недели (понедельник - 1, вторник - 2, среда - 3, четверг - 4,
пятница - 5, суббота - 6, воскресенье - 7), в нужной графе;
28.12. в поле L "Опознавательный индекс воздушного судна
(поле 7)" указывается опознавательный индекс воздушного судна,
используемый для данного полета. Поле заполняется по правилам
заполнения поля 7 "Опознавательный индекс воздушного судна" заявки
на ИВП по форме 3, приведенным в пункте 17 настоящих Авиационных
правил;
28.13. в поле M "Тип воздушного судна и категория
турбулентности следа" указывается информация о типе воздушного судна
и категории турбулентности следа. Поле заполняется по правилам
заполнения поля 9 "Количество и тип воздушных судов и категория
турбулентности следа" заявки на ИВП по форме 3, приведенным в пункте
19 настоящих Авиационных правил;
28.14. в поле N "Аэродром и время вылета (поле 13)" указывается
индекс местоположения аэродрома вылета. Поле заполняется по правилам
заполнения поля 13 "Аэродром и время вылета" заявки на ИВП по
форме 3, приведенным в пункте 21 настоящих Авиационных правил;
28.15. в поле O "Маршрут (поле 15)" последовательно
указываются:
истинная воздушная скорость для первого или всего крейсерского
участка полета;
запланированный крейсерский эшелон для первого участка полета
или всего полета;
данные о маршруте в РПИ Минск одним из следующих способов:
28.15.1. при полете с востока на запад последний поворотный
пункт маршрута до входа в зону РПИ Минск с указанием эшелона в
метровом исчислении, далее точку входа в РПИ Минск с указанием
номера эшелона в футовом исчислении и далее маршрут полета по РПИ
Минск;
Например:
TU/K0850S1060 R11 RATIN/N0460F340 ...
28.15.2. при полете с запада на восток указывается маршрут
полета по РПИ Минск, далее - точка выхода из РПИ Минск с указанием
номера эшелона в метровом исчислении;
Например:
N0460F350 LAVAR UR245 BAEVO/K0850S1060 ...
28.16. в поле P "Аэродром назначения и общее EET (поле 16)"
указываются индекс местоположения аэродрома назначения (документ
ИКАО 7910) и общее расчетное истекшее время полета. Поле заполняется
по правилам заполнения поля 16 "Аэродром назначения и общее
расчетное истекшее время, запасный аэродром(ы)" заявки на ИВП по
форме 3, приведенным в пункте 23 настоящих Авиационных правил, в
части, касающейся указания аэродрома назначения и общего расчетного
истекшего времени;
28.17. в поле Q "Примечания" указываются информация о связном и
навигационном оборудовании воздушного судна (по правилам заполнения
поля 10 "Оборудование" заявки на ИВП по форме 3, приведенным в
пункте 20 настоящих Авиационных правил) и расчетное истекшее время
до входа в зону РПИ Минск (по правилам заполнения аналогичной
информации в поле 18 "Прочая информация", указанным в подпункте 24.1
пункта 24 настоящих Авиационных правил).
29. При выполнении разовых полетов по ВТ заявки на ИВП подаются
по форме 2. Информационная часть формы 2 состоит из тринадцати
полей:
29.1. в поле "А" указываются наименование пользователя, его
трехбуквенное обозначение ИКАО (если имеется), адрес, государство
регистрации воздушного судна.
Формат записи:
индекс поля (А) - дефис - наименование предприятия (если
имеется, то трехбуквенное обозначение ИКАО) - пробел - государство
регистрации воздушного судна;
Например:
А-Трансавиаэкспорт, ТЬЦ, РБ, Минск, ул.Захарова, 44
29.2. в поле "В" указывается информация о регистрационных
знаках, типе и максимальной взлетной массе воздушного судна. Тип
воздушного судна указывается согласно документу ИКАО 8643 "Условные
обозначения типов воздушных судов" и приложению 3. Максимальная
взлетная масса воздушного судна указывается в тоннах с точностью до
десятых долей.
Формат записи:
индекс поля (В) - дефис - регистрационный знак воздушного судна
- пробел - тип воздушного судна - косая черта - категория
турбулентности следа - пробел - максимальная взлетная масса
воздушного судна;
Например:
В-РА939515 АН26/М 24,2
B-RA93915 AN26/M 24,2
29.3. в поле "С" указываются номер рейса, правила и тип полета
и категория рейса (чартерный, санитарный, специальный или другая
категория).
Формат записи:
индекс поля (С) - дефис - номер рейса - пробел - правила полета
- косая черта - тип полета - пробел - СТС (STS) - косая черта -
категория рейса;
Например:
С-БРУ1401 И/Н СТС/ВИП
С-BRU1401 I/N STS/VIP
29.4. в поле "D" указывается информация о связном и
навигационном оборудовании воздушного судна.
Формат записи:
индекс поля (D) - дефис - навигационное оборудование - косая
черта - связное оборудование.
Поле D заполняется по правилам заполнения поля 10
"Оборудование" заявки на ИВП по форме 3, приведенным в пункте 20
настоящих Авиационных правил;
Например:
D-SHIRWXYZ/S
29.5. в поле "Е" указываются аэродром (пункт) вылета, дата и
расчетное время (UTC) отправления.
Формат записи:
индекс поля (E) - дефис - аэродром (пункт) вылета - время -
пробел - дата;
Например:
Е-УММА0900 240603
Е-МИХАЛЕВО5234С02812В0900 240603
Е-5234С02812В0900 240603
29.6. в поле "F" указываются крейсерская скорость, эшелон и
маршрут полета в воздушном пространстве Республики Беларусь.
Формат записи:
индекс поля - дефис - скорость - высота - пробел - маршрут.
Маршрут описывается согласно правилам описания поля 15
"Маршрут" заявки на ИВП по форме 3, приведенным в пункте 22
настоящих Авиационных правил;
Например:
F-К0220М0045 РЕЧИЦА5308С02719В ИВАЦЕВИЧИ5247С02706В
29.7. в поле "G" указываются аэродром (пункт) назначения и
истекшее расчетное время прибытия.
Формат записи:
индекс поля (G) - дефис - конечный аэродром (пункт) посадки -
истекшее расчетное время прибытия;
Например:
G-УМНН0515
G-МИХАЛЕВО5234С02812В0900
G-5234С02812В0900
29.8. в поле "Н" указывается цель полета условным обозначением
согласно приложению 6.
Формат записи:
индекс поля (Н) - дефис - условное обозначение цели полета;
Например:
Н-08
Н-А
29.9. в поле "J" указывается информация о присутствии на борту
воздушного судна высокопоставленных лиц (далее - VIP) с указанием
статуса лица.
Формат записи:
индекс поля (J) - дефис - присутствие на борту воздушного судна
VIP с указанием статуса лица (текст в произвольной форме);
Например:
J-ПРЕЗИДЕНТ ФРАНЦУЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
29.10. в поле "К" указываются сведения о наличии или отсутствии
на борту воздушного судна оружия, средств разведки, опасных грузов и
прочее.
Формат записи:
индекс поля (K) - дефис - сведения о наличии или отсутствии на
борту воздушного судна оружия, средств разведки, опасных грузов и
прочее (текст в произвольной форме);
Например:
К-ХЛАДОН 3000КГ
29.11. в поле "L" указываются юридические и физические лица в
Республике Беларусь, заинтересованные в предстоящем полете (при
выполнении посадки на аэродроме Республики Беларусь).
Формат записи:
индекс поля (L) - дефис - юридические и физические лица в
Республике Беларусь, заинтересованные в предстоящем полете (текст в
произвольной форме);
Например:
L-НПО "АТЛАНТ", АЛЕКСАНДР ИВАНОВ, ТЕЛ/ФАКС 2791806
29.12. в поле "М" указываются сведения о форме оплаты услуг и
государственных сборов.
Формат записи:
индекс поля (М) - дефис - форма оплаты услуг и государственных
сборов (наличными - с указанием валюты, безналичными - указать адрес
плательщика, банк и номер счета);
Например:
М-ДОЛЛАРЫ США
М-УКРАИНСКИЕ ГРИВНЫ
М-БЕЛАРУСЬ, МИНСК, АЭРОДРОМНАЯ-4, БЕЛВНЕШЭКОНОМБАНК
152789128003
29.13. в поле "R" указывается расчетное истекшее время до входа
в воздушное пространство Республики Беларусь.
Формат записи:
индекс поля (R) - дефис - признак ЕЕТ - косая черта - УММЖ
(UMMV) (условное наименование Минского РПИ) - расчетное истекшее
время до входа в воздушное пространство Республики Беларусь.
Например:
R-ЕЕТ/УММЖ0110
R-EET/UMMV0110
ГЛАВА 4
ЗАЯВКИ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ
АЭРОДРОМНЫХ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
30. Заявки на ИВП при выполнении аэродромных полетов
составляются по форме 3. При этом используются семь информационных
групп - полей. Используемые поля имеют следующие нумерацию и
наименования:
поле 3 "Тип сообщения";
поле 7 "Опознавательный индекс воздушного судна";
поле 9 "Количество и тип воздушных судов и категория
турбулентности следа";
поле 13 "Аэродром и время вылета";
поле 15 "Маршрут";
поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время,
запасный аэродром(ы)";
поле 18 "Прочая информация".
Признаком начала каждого поля (кроме поля 3 "Тип сообщения")
является дефис. Данные полей от поля 3 "Тип сообщения" до поля 18
"Прочая информация" заключаются в круглые скобки и предназначены для
автоматизированной обработки.
Для выполнения полетов с использованием элементов структуры
воздушного пространства, установленных инструкцией по производству
полетов на данном аэродроме (далее - стандартный элемент структуры
воздушного пространства), и с использованием элементов структуры
воздушного пространства, не установленных инструкцией по
производству полетов на данном аэродроме (далее - нестандартный
элемент структуры воздушного пространства), подаются отдельные
заявки на использование каждого элемента воздушного пространства.
31. В поле 3 "Тип сообщения" после открывающей круглой скобки
указывается признак заявки на выполнение аэродромных полетов:
с использованием стандартных элементов структуры воздушного
пространства - УТС;
с использованием нестандартных элементов структуры воздушного
пространства - УТН.
Например:
(УТС
(УТН
32. Поле 7 "Опознавательный индекс воздушного судна"
(максимум 7 знаков):
при выполнении аэродромных полетов одним воздушным судном поле
заполняется в соответствии с правилами заполнения аналогичного поля
заявки на ИВП по форме 3, описанными в пункте 17 настоящих
Авиационных правил;
при выполнении аэродромных полетов большим количеством
воздушных судов указывается индекс используемого стандартного
элемента воздушного пространства, а в поле 18 "Прочая информация"
после признака РЕГ/ (REG/) для гражданских воздушных судов
перечисляются регистрационные номера этих воздушных судов, а для
государственных воздушных судов - радиотелефонные позывные
командиров этих воздушных судов.
33. В поле 9 "Количество и тип воздушных судов и категория
турбулентности следа" указываются одной или двумя цифрами количество
воздушных судов, если их больше одного, и условное обозначение типа
воздушного судна согласно приложению 3.
Например:
-Т154
-ИЛ86/Х
-3ТУ16
-10ИЛ76
-ЗЗЗЗ
-IL86/H
-10IL76
-ZZZZ
При выполнении полетов воздушными судами разных типов в поле
указываются буквы ЗЗЗЗ (ZZZZ), а в поле 18 "Прочая информация" после
признака ТЫП/ (TYP/) приводятся количество и типы воздушных судов,
выполняющих полеты, и при необходимости категория турбулентности
следа.
Например:
ТЫП/Т154/М 2Т134/М
ТЫП/10СУ27/М 12МГ29
ТЫП/4МИ8 2МИ24/М
TYP/T1542/М T134/М
TYP/10SU27/М 12MG29
TYP/4MI8 2MI24/M
34. Поле 13 "Аэродром и время вылета" заполняется в
соответствии с правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП
по форме 3, описанными в пункте 21 настоящих Авиационных правил.
Например:
УММА0900
запись означает, что планируемое начало выполнения полетов на
аэродроме Барановичи - 9 ч 00 мин.
35. При использовании стандартных элементов структуры
воздушного пространства (зоны взлета и посадки аэродрома, района
аэродрома, стандартных зон и маршрутов, устанавливаемых Инструкцией
по ИВП Минского РПИ) в поле 15 "Маршрут" указывается индекс этого
элемента.
Например:
-12103
36. При выполнении полетов по нестандартным маршрутам
заполнение поля 15 "Маршрут" осуществляется в соответствии с
правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3,
описанными в пункте 22 настоящих Авиационных правил.
37. Поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее
время, запасный аэродром(ы)" заполняется в соответствии с правилами
заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3, описанными в
пункте 23 настоящих Авиационных правил.
38. Поле 18 "Прочая информация" заполняется в соответствии с
правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3,
описанными в пункте 24 настоящих Авиационных правил.
Дополнительно при описании маршрутов полетов в зоны в поле 18
"Прочая информация" после признака ЗОНА/ последовательно
указываются:
тип зоны (одним словом, например ДОЗАПРАВКИ);
через пробел - географические координаты точки входа в зону и
расчетное истекшее время входа в зону;
координаты точек излома границы зоны или указания значения
радиуса зоны в километрах и координаты центра (если она не имеет
индекса (номера) или индекс (номер), если она имеет присвоенный
индекс (номер). Координаты точек излома границы зоны или ее индекс
(номер) ограничиваются с обеих сторон косыми чертами;
координаты точки выхода из зоны и расчетное истекшее время
выхода и через пробел - нижняя и верхняя границы высот использования
зоны, после чего ставится косая черта.
Границы высот использования зоны описываются по общим правилам
описания высоты.
Например:
ЗОНА/ДОЗАПРАВКИ 5412С02843В0040/5218С02711В 5328С02739В
5402С02847В 5445С02904В/ 5423С02907В0055 С0185С0760/
запись означает, что вход в зону дозаправки, ограниченную точками с
координатами 52°18' северной широты и 27°11' восточной долготы,
53°28' северной широты и 27°39' восточной долготы, 54°02' северной
широты и 28°47' восточной долготы, 54°45' северной широты и 29°04'
восточной долготы, произойдет в точке с координатами 54°12' северной
широты и 28°43' восточной долготы через 40 мин от времени вылета, а
выход из зоны произойдет в точке с координатами 54°23' северной
широты и 29°07' восточной долготы через 55 мин от времени взлета.
Нижняя граница использования зоны - 1850 м, а верхняя - 7600 м (по
стандартному давлению);
ЗОНА/ПИЛОТИРОВАНИЯ 5412С02843В0040/12103/5423С02907В0055
С0185С0760/
запись означает, что вход в зону пилотирования 12103 произойдет в
точке с координатами 54°12' северной широты и 28°43' восточной
долготы через 40 мин от времени вылета, а выход из зоны произойдет в
точке с координатами 54°23' северной широты и 29°07' восточной
долготы через 55 мин от времени взлета. Нижняя граница использования
зоны - 1850 м, а верхняя - 7600 м (по стандартному давлению);
ЗОНА/ДЕЖУРСТВА 5412С02843В0040/Р18 5218С02711В /5423С02907В0055
С0185С0760/
запись означает, что вход в зону дежурства, ограниченную радиусом 18
км с центром в точке с координатами 52°18' северной широты и 27°11'
восточной долготы произойдет в точке с координатами 54°12' северной
широты и 28°43' восточной долготы через 40 мин от времени вылета, а
выход из зоны произойдет в точке с координатами 54°23' северной
широты и 29°07' восточной долготы через 55 мин от времени взлета.
Нижняя граница использования зоны - 1850 м, а верхняя - 7600 м (по
стандартному давлению).
ГЛАВА 5
ЗАЯВКИ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА ПРИ ПРОВЕДЕНИИ
СТРЕЛЬБ, ПУСКОВ РАКЕТ И ВЗРЫВНЫХ РАБОТ
39. Заявки на ИВП при проведении стрельб, пусков ракет и
взрывных работ составляются по форме 3. При этом используются пять
информационных групп - полей. Используемые поля имеют следующие
нумерацию и наименования:
поле 3 "Тип сообщения";
поле 13 "Аэродром и время вылета";
поле 15 "Маршрут";
поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время,
запасный аэродром(ы)";
поле 18 "Прочая информация".
Признаком начала каждого поля (кроме поля 3 "Тип сообщения")
является дефис. Данные полей от поля 3 "Тип сообщения" до поля 18
"Прочая информация" заключаются в круглые скобки и предназначены для
автоматизированной обработки.
40. Если проведение стрельб, пусков ракет и взрывных работ
предполагается в несколько смен, то заявка на ИВП представляется на
каждую смену отдельно.
41. В поле 3 "Тип сообщения" после открывающей круглой скобки
указывается признак заявки на ИВП при проведении стрельб, пусков
ракет и взрывных работ - СПВ.
Например:
(СПВ
42. В поле 13 "Аэродром и время вылета" указывается информация
о пункте (районе) проведения деятельности по использованию
воздушного пространства одним из следующих способов:
указанием присвоенного номера опасной зоны;
указанием координат точек излома границ зоны (района)
проведения деятельности по ИВП, если зона (район) не имеет
присвоенного номера;
указанием истинного наименования пункта проведения деятельности
по ИВП с указанием географических координат, являющегося центром
зоны: четыре цифры - широта места в градусах и минутах и буква С
(северная широта) или Ю (южная широта) и пять цифр - долгота места в
градусах и минутах и буква В (восточная долгота) или З (западная
долгота) и через пробел буква Р и радиус зоны осуществления
заявленной деятельности по ИВП в километрах.
Затем через пробел указывается время начала деятельности по ИВП
четырьмя цифрами, где первая пара цифр обозначает часы, вторая пара
цифр - минуты.
Например:
-УМД120 0900
-4800С04812В 4810С05010В 4915С04925В 5005С05130В 1000
-ВОЛОВЩИНА5359С02715В Р2 1200
43. В поле 15 "Маршрут" указывается максимальная высота
осуществления стрельб (пусков ракет, взрывов) с учетом зоны разлета
осколков в десятках метров четырехзначным числом, перед которым
записывается буква М. Необходимое количество цифр дополняется с
помощью нулей.
Например:
-М0900
запись означает, что максимальная высота осуществления деятельности
по ИВП составляет 9000 м;
-М1200
запись означает, что максимальная высота осуществления деятельности
по ИВП составляет 12000 м;
-М0090
запись означает, что максимальная высота осуществления деятельности
по ИВП составляет 900 м.
Если в период осуществления указанной деятельности
предполагается изменение высоты стрельб (пусков ракет, взрывов), то
после указания высоты на момент начала деятельности через пробел
указываются планируемое истекшее время начала деятельности с новым
значением высоты и через косую черту - новое значение высоты.
Например:
-М0150 0200/М0400
запись означает, что первоначальная высота использования воздушного
пространства на момент начала деятельности (указанный в поле 13
"Аэродром и время вылета") - 1500 м, а через 2 ч 00 мин после
планируемого времени начала деятельности по ИВП указанная
деятельность будет осуществляться до высоты 4000 м.
44. В поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее
время, запасный аэродром(ы)" указываются четыре цифры, обозначающие
расчетное истекшее время окончания проведения стрельб, пусков ракет
и взрывных работ.
Например:
-0600
запись означает, что общее истекшее время окончания деятельности по
ИВП составляет 6 ч 00 мин.
45. В поле 18 "Прочая информация" обязательно указывается
следующая дополнительная информация, которая записывается после
соответствующих буквенных признаков через косую черту:
45.1. после признака ДОФ/ дата осуществления деятельности по
использованию воздушного пространства шестью цифрами без пробелов,
где первая пара цифр обозначает год, вторая пара цифр - месяц,
третья пара цифр - число. В случае представления заявки на ИВП без
указания признака ДОФ/ время начала деятельности по ИВП считается
указанным в текущих сутках;
Например:
ДОФ/031017
запись означает, что деятельность по ИВП будет осуществляться 17
октября 2003 г.
45.2. код пользователя согласно приложению 5 после признака
ОПР/ (OPR/);
Например:
ОПР/ВВСПВО
ОПР/ГКПВ
45.3. дополнительно после признака РМК/ в поле 18 "Прочая
информация" может быть указана, если это считается необходимым,
любая другая информация. Информация излагается в произвольной
форме.
Например:
РМК/ВЗРЫВ ГОРНОЙ ПОРОДЫ
ГЛАВА 6
ЗАЯВКИ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ
ПОДЪЕМОВ АЭРОСТАТОВ И ЗАПУСКОВ ШАРОВ-ЗОНДОВ
46. Заявки на ИВП при осуществлении подъемов аэростатов и
запусков шаров-зондов составляются по форме 3. Информационная часть
заявки на ИВП при осуществлении подъема аэростата состоит из семи, а
заявки на ИВП при осуществлении запуска шара-зонда - из шести
информационных групп - полей.
Используемые поля имеют следующие нумерацию и наименования:
поле 3 "Тип сообщения";
поле 7 "Опознавательный индекс воздушного судна";
поле 9 "Количество и тип воздушных судов и категория
турбулентности следа";
поле 13 "Аэродром и время вылета";
поле 15 "Маршрут";
поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время,
запасный аэродром(ы)" (заполняется только в заявках на ИВП при
осуществлении подъема аэростата);
поле 18 "Прочая информация".
Признаком начала каждого поля (кроме поля 3 "Тип сообщения")
является дефис. Данные полей от поля 3 "Тип сообщения" до поля 18
"Прочая информация" заключаются в круглые скобки и предназначены для
автоматизированной обработки.
47. В поле 3 "Тип сообщения" после открывающей круглой скобки
указывается признак типа заявки:
для аэростатов - АЭР;
для шаров-зондов - ШАР.
Например:
(АЭР
(ШАР
48. В заявках на подъем аэростатов поле 7 "Опознавательный
индекс воздушного судна" заполняется в соответствии с правилами
заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3, описанными в
пункте 17 настоящих Авиационных правил. В заявках на запуск
шаров-зондов в этом поле указываются пять последних знаков номера
передатчика, устанавливаемого на шаре-зонде.
Например:
-ЕВ01СЛ
-32885
49. В заявках на подъем аэростатов поле 9 "Количество и тип
воздушных судов и категория турбулентности следа" заполняется в
соответствии с правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП
по форме 3, описанными в пункте 19 настоящих Авиационных правил, с
указанием типа воздушного судна БАЛЛ (BALL), а в заявках на запуск
шаров-зондов - с указанием типа шара-зонда и подвески согласно
общепринятым обозначениям с учетом их модификации.
Например:
-4БАЛЛ
-2BALL
-МРЗ-3
50. В поле 13 "Аэродром и время вылета" указывается
четырехбуквенный индекс аэродрома (посадочной площадки) согласно
приложению 4, документу ИКАО 7910 "Индексы местоположения" (или
другому документу аэронавигационной информации, определяющему
четырехбуквенные индексы аэродромов) и далее без пробела - расчетное
время подъема (запуска) четырьмя цифрами, где первая пара цифр
обозначает часы, вторая пара цифр - минуты.
Если место подъема (запуска) не имеет четырехбуквенного
индекса, в этом поле указывается истинное наименование пункта
подъема (запуска) с указанием его географических координат (в
градусах и минутах) или только его географические координаты.
Например:
-УММА1400
-5229С02452В2300
51. В поле 15 "Маршрут" указываются:
51.1. в заявках на подъем аэростатов - скорость полета,
максимальное значение высоты полета аэростата и прогнозируемое
навигационное направление ветра относительно истинного меридиана.
Скорость полета указывается четырьмя знаками в километрах в час,
перед которыми записывается буква К. Далее без пробела указывается
высота полета в десятках метров по давлению 760 мм рт.ст.
четырехзначным числом, перед которым записывается буква С, и далее
через пробел тремя знаками - значение прогнозируемого навигационного
направления ветра в градусах, перед которым записывается буква В.
Необходимое количество знаков дополняется с помощью нулей;
Например:
-К0090С0215 В070
запись означает, что скорость аэростата составляет 90 км/ч, высота
полета - 2150 м, прогнозируемое навигационное направление ветра -
70°.
51.2. в заявках на запуск шаров-зондов указывается скорость
горизонтального смещения шара-зонда, значение средней
скороподъемности и прогнозируемое навигационное направление ветра
относительно истинного меридиана. Скорость горизонтального смещения
указывается четырьмя знаками в километрах в час, перед которыми
записывается буква К, далее через косую черту трехзначным числом
указывается скороподъемность в метрах в минуту и через пробел тремя
знаками - значение прогнозируемого навигационного направления ветра
в градусах, перед которым записывается буква В. Необходимое
количество цифр дополняется с помощью нулей.
Например:
-К0090/300 В020
запись означает, что скорость горизонтального смещения шара-зонда
составляет 90 км/ч, скороподъемность - 300 м/мин, прогнозируемое
навигационное направление ветра - 20°.
52. Поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее
время, запасный аэродром(ы)" заполняется:
52.1. при подъеме аэростатов - в соответствии с правилами
заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3, описанными в
пункте 23 настоящих Авиационных правил;
52.2. при запуске шаров-зондов - четырехзначным числом
указывается максимальная высота подъема шара-зонда в десятках метров
относительно уровня моря, перед которым записывается буква С, и
через косую черту - расчетное истекшее время окончания использования
воздушного пространства.
Например:
-С2100/0040
запись означает, что максимальная высота подъема шара-зонда
составляет 21000 м, время окончания использования воздушного
пространства составляет 40 мин от времени начала.
53. Поле 18 "Прочая информация" заполняется в соответствии с
правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3,
описанными в пункте 24 настоящих Авиационных правил.
ГЛАВА 7
СООБЩЕНИЯ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
54. В целях корректировки текущего плана ИВП все пользователи
обязаны представлять сообщения об ИВП в порядке согласно приложению
7. При выполнении международных полетов пользователи и органы ОВД
могут использовать сообщения об ИВП, предусмотренные документом ИКАО
4444 "Правила аэронавигационного обслуживания. Организация
воздушного движения".
55. Структура каждого сообщения стандартного типа, определяемая
стандартной последовательностью полей, должна соответствовать
таблице стандартных сообщений об использовании воздушного
пространства согласно приложению 8.
56. Начало данных обозначается в сообщении открывающей круглой
скобкой.
Начало каждого поля, кроме первого, обозначается дефисом,
который является началом поля, элементы внутри поля отделяются друг
от друга косой чертой или пробелом только в тех случаях, когда это
указано в описаниях полей.
Конец данных обозначается закрывающей круглой скобкой.
57. Сообщения об ИВП составляются в соответствии со структурами
согласно приложению 9.
58. Поля сообщений об ИВП заполняются в соответствии с
правилами заполнения аналогичных полей заявки на ИВП по форме 3,
описанными в пунктах 16-27 настоящих Авиационных правил.
59. При составлении сообщения ALR (АЛР) кроме ранее описанных
полей дополнительно используются поле 5 "Описание аварийного
положения" и поле 20 "Информация для аварийного оповещения в целях
поиска и спасания".
60. При заполнении поля 5 "Описание аварийного положения"
сообщения ALR (АЛР) после дефиса ставится один из признаков описания
аварийной стадии:
ИНЦЕРФА (INCERFA) - для стадии неопределенности;
АЛЕРФА (ALERFA) - для стадии тревоги;
ДЕТРЕСФА (DETRESFA) - для стадии бедствия.
Далее через косую черту - адрес составителя сообщения,
состоящий из восьми букв, из которых четыре буквы - принятый в ИКАО
индекс местоположения и три буквы - индекс органа ОВД, отправившего
сообщение, за которым следует буква Ь (Х) или, если имеется,
однобуквенный индекс подразделения органа ОВД, отправившего
сообщение. Далее через косую черту описывается характер аварийного
положения - короткое сообщение открытым текстом, необходимое для
описания характера аварийного положения, с естественными пробелами
между словами.
61. При заполнении поля 20 "Информация для аварийного
оповещения в целях поиска и спасания" сообщения ALR (АЛР) после
дефиса указывается принятый в ИКАО двухбуквенный индекс
летно-эксплуатационного агентства или, если он не присвоен, название
эксплуатанта, далее через пробел - адрес органа ОВД, с которым
последний раз устанавливалась связь, состоящий из восьми букв, из
которых первые четыре буквы - принятый в ИКАО индекс местоположения,
оставшиеся - индекс органа ОВД, с которым последний раз
устанавливалась связь, или, если эти индексы отсутствуют, - любое
другое описание такого органа. Далее через пробелы указываются:
четырьмя цифрами - время, когда последний раз устанавливалась
двусторонняя связь;
необходимым количеством цифр - частота, на которой последний
раз устанавливалась связь;
по правилам заполнения поля 15 "Маршрут" - последнее известное
местоположение воздушного судна;
четырьмя цифрами - время пролета последнего известного
местоположения воздушного судна;
по мере необходимости открытым текстом - метод определения
последнего местоположения воздушного судна;
по мере необходимости открытым текстом - действия, предпринятые
передающим органом ОВД;
по мере необходимости открытым текстом - прочая относящаяся к
аварийному оповещению информация.
Если необходимая для заполнения указанного поля информация
отсутствует, вместо нее указывается NIL (НИЛ) - "нет", или NOTKNOW
(НОТКНОВ) - "неизвестно". Пропуск информации внутри поля не
допускается.
* &
Приложение 1
к Авиационным
правилам составления
формализованных заявок
на использование
воздушного пространства
и сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
ФОРМЫ ЗАЯВОК
на использование воздушного пространства Республики Беларусь
Форма 1
---------------------------------------------------------------------------------------------------¬
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4
|
